نيودلهي ، 24 فبراير (PTI) ، أمرت محكمة دلهي العليا يوم الاثنين المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) بالالتزام الصارم بجدولها الزمني لتنفيذ المعايير المنقحة في الخدمة وساعات الراحة للطيارين بطريقة تدريجية ابتداءً من 1 يوليو.
تم إبلاغ القاضي تارا فيتاستا غانجو من قبل محامي DGCA بأنهم قد قدموا شهادة خطية توضح 22 من البنود المعدلة من متطلبات الطيران المدني (CAR) ، 15 سيتم طرحها من 1 يوليو 2025 وسيتم وضعها في مكانها في مكانها بحلول 1 نوفمبر.
وقالت المحكمة أثناء نشر الأمر في 1 أبريل: “يلتزم المجيبون بمحتويات شهادة خطية 19 فبراير 2025”.
حث محامي جمعيات الطيارين على الملتمس المحكمة على تقديم توجيهات مفادها أن الجداول الزمنية التي وضعها المجيبين في الشهادة الخطية يجب أن تتم الالتزام بها بشكل صارم.
إلى هذا ، قال محامي DGCA: “لقد قدمنا بالفعل الشهادة الخطية ونحن ملزمون بالإفادة الخطية.
كانت المحكمة تسمع مناشدات رفعتها رابطة الطيارين التجاريين الهنديين ، نقابة الطيارين الهنود والاتحاد للطيارين الهنود المتعلقة بالقيود الموقرة في رسوم الطيران المنقحة في DGCA.
سعى محامي مقدمي الالتماسات إلى الحصول على تعليمات حول القضايا التي تعيش في الالتماسات.
تتعلق السيارة المنقحة في Watchdog 2024 بالتقييد الزمني لخدمة الطيران وتسعى إلى توفير المزيد من وقت الراحة للطيارين وسط مخاوف بشأن التعب التجريبي. في البداية ، كان من المفترض أن يتم تنفيذها من 1 يونيو 2024.
من بين الجوانب الأخرى ، ستضمن شركات الطيران أنه لا يوجد أكثر من 168 ساعة بين نهاية فترة الراحة الأسبوعية وبداية آخر معايير منقحة.
قدمت DGCA شهادة خطية في المحكمة حول التنفيذ التدريجي لخريطة الطريق بعد النظر في نتائج محضر الاجتماعات بين ممثلي شركات الطيران والجماعات التجريبية ووزارة الطيران المدني.
وقال محاميها إنه تم إحراز تقدم كبير في هذا الأمر خلال عملية الخروج من السيارة وأن السلطات قررت تنفيذ غالبية اللوائح بحلول 1 يوليو 2025 في حين أن جزءًا أصغر (الجوانب التي لا يزال يتم النظر فيها) سيتم طرحها بحلول نوفمبر 1 ، 2025.
قال محامي جمعيات الطيارين سابقًا ، من حيث المبدأ ، أن السيارة 2024 كانت مقبولة ، وفقًا لشروط معينة. وقال المحامي إذا تم تنفيذه ، فسيتم معالجة غالبية المظالم.
تم إحضار العديد من التغييرات المهمة على المعايير الحالية لمعالجة التعب بين الطيارين.
وقالت الخطية إن فترات الراحة الأسبوعية ستزداد من 36 ساعة حالية إلى 48 ساعة.
وقالت “يجب على المشغل أن يضمن أن الحد الأدنى من بقية الأسبوعية المستمرة لمدة 48 ساعة بما في ذلك ليلتين محليتين لدرجة أنه لن يكون هناك أكثر من 168 ساعة بين نهاية فترة راحة أسبوعية وبداية التالي”.
وأضاف الإفادة الخطية ، “يجب على المشغل توفير الراحة الأسبوعية في القاعدة المنزلية/القاعدة المنزلية المؤقتة. الملاحظة 2: يتم حساب 168 ساعة من نهاية فترة الراحة الأسبوعية السابقة.”
وفقًا للسيارة ، كان الحد الأقصى لوقت الرحلة والفترة الأقصى لخدمة الرحلة لعمليات الطيران في الليل يقتصر على ثماني ساعات وعشر ساعات ، على التوالي.
كان من المقرر أن يقتصر عدد عمليات الهبوط في الليل على هبوطين مقارنة بالستة الحاليين.
وقد طلبت المحكمة العليا من DGCA عقد اجتماع مع الجمعيات وشركات الطيران والوزارة.
(هذه قصة غير محررة وإنشاء تلقائيًا من موجز الأخبار المشترك ، قد لا يكون آخر الموظفين قد قاموا بتعديل أو تحرير هيئة المحتوى)
