تم تشكيل GPDA مرة أخرى في أوائل الستينيات وركزت في الغالب على مسائل السلامة.
على سبيل المثال ، كان GPDA و Wurz فعالا في اعتماد جهاز حماية الرأس “Halo” في F1 لموسم 2018. منذ ذلك الحين أنقذ عدد من الأرواح في حوادث خطيرة.
ولكن في السنوات الأخيرة ، وجد السائقون أنفسهم بشكل متزايد على رؤوس المسجلات مع محمد بن سليم ، رئيس مجلس إدارة FIA ، الذي تم انتخابه في عام 2021.
أدت تصرفات بن سولايم إلى مخاوف بين العديد من أصحاب المصلحة في F1 ، ويقوم السائقون بتكوين كيفية الرد على قراره في يناير تدوين عملية يمكن أن ينتهي بها السائقون في مواجهة حظر السباق إذا أقسموا.
لم يوضح FIA كيف سيتم تطبيق هذه القواعد. أصبح Adrien Fourmaux سائق World Rally هذا الشهر أول سائق يخطئ في اللائحة وكان مبلغًا قدره 10،000 يورو لأقامه في مقابلة تلفزيونية في رالي السويد.
قال ساينز هذا الشهر أنه كذلك من الخطأ تهديد السائقين F1 بحظر من أجل اليمين الدستورية، على الرغم من أنه وافق على السائقين على تجنب اللغة السيئة في المؤتمرات الإخبارية والمقابلات التلفزيونية.
في نوفمبر / تشرين الثاني ، كتب GPDA خطابًا مفتوحًا إلى FIA يطلب من الهيئة الحاكمة معاملتهم مثل البالغين ، قائلين إنها شعرت بأن الغرامات “غير مناسبة” من العقاب وطلب الشفافية حول كيفية إنفاقهم.
لم يتلقوا أي رد من FIA في هذا الشأن.
كانت الرسالة رد فعل على يُطلب من Max Verstappen من Red Bull “إنجاز بعض الأعمال المصلحة العامة” بعد اليمين الدستورية في مؤتمر صحفي رسمي في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة في سبتمبر.
هذا يتبع التدخلات الأخرى التي كتبها بن سليم ، مثل حظر على المجوهراتوالتي أثارت غضب السائقين.
