Jogja –يصبح بيولوجيثانول وقودًا يتوقع استخدامه على نطاق واسع في المستقبل. في الوقت الحاضر ، Astra Honda Motor (AHM) في المرحلة التجريبية لاستخدام الإيثانول في إنتاج مركباتها.
وقال منسق التدريب الفني AHM Jogja ، دانانج بريو كومورو ، إن عملية المحاكمة لا تزال قيد التشغيل. لذلك لم يستطع معرفة الكثير عن نتائج اختبار التجربة. ومع ذلك ، بالتأكيد ، رأى دانانغ الإيثانول في المواد يحرق الجبهة التي يمكن أن تنتج انبعاثات كربون أقل.
“العام المقبل [kemungkinan] بيولوجيثانول هو واحد من الوقود البديل ، من [mengurangi] اعتمادنا على [bahan bakar berbasis] وقال دانانغ ، الجمعة (5/23/2025).
وقال دانانج في الصناعة إن الإيثانول يبدو أنه اتجاه واحد في مستقبل وقود محرك المركبات في إندونيسيا. تضمنت واحدة من أحدث منتجات AHM ، مع العلامة التجارية Scoopy ، لعملية تجريبية في استخدام الإيثانول.
اقرأ أيضًا: انطلاقًا من مساهمة الوقود الحيوي تقليل انبعاثات الكربون
“[Tetapi secara kajian] فيما يتعلق بالبيوثانول يعمل ، كوقود بديل في المستقبل “.
وفي الوقت نفسه ، قال جايان سينتانوهادي ، جايان سينتانوهادي ، إن استخدام وقود بيولوجي بويثانول يمكن أن يجعل حرقًا على منظف المحرك. بالمقارنة مع الوقود مع البنزين النقي ، ينتج استخدام الإيثانول الحيوي انبعاثات أول أكسيد الكربون (CO) ، والهيدروكربونات (HC) ، والجزيئات السفلية.
“[Pembakaran yang lebih bersih] تقليل الآثار السلبية [penggunaan bahan bakar] وقال جايان ، يوم الجمعة (5/23/2025).
“يمكن أن يساعد استخدام الإيثانول المستمدة من نباتات مثل قصب السكر أو الذرة أيضًا في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.”
من جانب المحرك ، يحتوي الإيثانول على عدد أوكتان أعلى من البنزين النقي. بحيث يمكن أن تزيد عملية البيولوجية من مقاومة التفجير أو تفجير المحرك. إن استخدام هذه المواد لديه القدرة على تحسين أداء المحرك في ظل ظروف معينة.
وفي الوقت نفسه ، قال مراقب الاقتصاد في الطاقة في جامعة جادجا مادا (UGM) ، فهيمي رادهي ، إن إندونيسيا لديها الكثير من الموارد التي يمكن استخدامها في البيولوجي. هذه الموارد مثل زيت النخيل ، قصب السكر ، وما إلى ذلك.
وفقًا لـ Fahmy ، فإن التحدي هو شراء التكنولوجيا بحيث يمكن تصنيع هذه الموارد بنسبة عالية من الإيثانول في زيت الوقود.
فيما يتعلق بالإنتاج ، عندما يكون ذلك في وقت لاحق ، يمكن أن يكون له سعة طبيعية ، يمكن أن يكون له تأثير على منتجات الإيثانول الأرخص لوقود المركبات.
“لو [harga] أرخص وإنتاج طاقة نظيفة ، أعتقد أن المستهلكين سينتقلون. إذا كان السعر أكثر تكلفة ، فسوف يفكر الناس أيضًا. [Tapi] إذا كان مقدار الإنتاج طبيعيًا ، فقد ينخفض السعر “. (***)
تحقق من الأخبار والمقالات الأخرى أخبار جوجل
