وقال البيت الأبيض إن الرئيس دونالد ترامب سيوقع أوامر تنفيذية يوم الثلاثاء على الاسترخاء على بعض التعريفة الجمركية البالغة 25 في المائة على سيارات السيارات وأجزاء السيارات ، وهو انعكاس كبير حيث هددت ضرائب الاستيراد بإيذاء الشركات المصنعة المحلية.
أشارت شركات صناعة السيارات والتحليلات المستقلة إلى أن التعريفة الجمركية يمكن أن ترفع الأسعار ، وتقلل من المبيعات وجعلنا الإنتاج أقل تنافسية في جميع أنحاء العالم. صور ترامب التغييرات كجسر نحو شركات صناعة السيارات نقل المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة.
وقال ترامب للصحفيين: “أردنا فقط مساعدتهم خلال هذا الانتقال الصغير ، على المدى القصير”. “لم نرغب في معاقبةهم.”
وقال وزير الخزانة سكوت بيسين ، الذي تحدث في وقت سابق في إحاطة البيت الأبيض يوم الثلاثاء ، إن الهدف هو تمكين شركات صناعة السيارات من إنشاء المزيد من وظائف التصنيع المحلية.
اقرأ أيضا | كندا: عثر على زعيم بونجاب AAP Davinder Saini Vanshika Saini لمدة 3 أيام في أوتاوا.
وقال بيسين: “لقد عقد الرئيس ترامب اجتماعات مع كل من منتجي السيارات المحليين والأجانب ، وهو ملتزم بإعادة إنتاج السيارات إلى الولايات المتحدة”. “لذلك نريد أن نمنح شركات صناعة السيارات طريقًا للقيام بذلك ، بسرعة ، بكفاءة وإنشاء أكبر عدد ممكن من الوظائف.”
ستوفر الإدارة شركات صناعة السيارات التي تنهي سياراتها محليًا بخصم 15 في المائة هذا العام ، مما يعوض تكلفة التعريفات. هذا الخصم سيكون 10 ٪ في السنة الثانية ، مما يمنح شركات صناعة السيارات بعض الوقت لنقل إنتاج قطع الغيار خارج البلاد إلى الولايات المتحدة ، حسبما قال مسؤول كبير في وزارة التجارة في مكالمة مع الصحفيين لمعاينة الأمر التنفيذي. ستكون الحسومات متاحة للشركات المحلية والأجنبية مع مصانع السيارات في الولايات المتحدة.
وقال مسؤول وزارة التجارة إن شركات صناعة السيارات أخبروا ترامب أن الوقت الإضافي سيمكنهم من زيادة بناء مصانع جديدة ، بعد أن حذر شركات صناعة السيارات من أن الأمر سيستغرق بعض الوقت من تغيير سلاسل التوريد الخاصة بهم. وقال المسؤول إن شركات صناعة السيارات ستعلن خلال الشهر المقبل عن تحولات إضافية للعمال والتعيينات الجديدة وخطط مرافق جديدة.
وقال جون إلكان ، رئيس ستيلانتس ، في بيان إن الشركة تقدر تدابير تخفيف التعريفة الجمركية للرئيس.
وقال: “بينما نقيم أيضًا تأثير سياسات التعريفة الجمركية على عملياتنا في أمريكا الشمالية ، فإننا نتطلع إلى تعاوننا المستمر مع الإدارة الأمريكية لتعزيز صناعة السيارات الأمريكية التنافسية وتحفيز الصادرات”.
وقالت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، إن شركة صناعة السيارات ممتنة لدعم ترامب للصناعة ، وأشارت إلى أن الشركة تتطلع إلى المحادثات مع الرئيس والعمل مع الإدارة.
وقال بارا في بيان “نعتقد أن قيادة الرئيس تساعد في تسوية مجال اللعب لشركات مثل جنرال موتورز والسماح لنا بالاستثمار أكثر في الاقتصاد الأمريكي”.
أكد جيم فارلي ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فورد موتور ، على أن شركته تفعل أكثر من أقرانها للتصنيع محليًا.
وقال فارلي: “سنستمر في العمل عن كثب مع الإدارة لدعم رؤية الرئيس لصناعة السيارات الصحية والمتنامية في أمريكا”. “مع وضع السياسات الصحيحة في مكانها ، سيكون من المهم بالنسبة للمستوردين الرئيسيين للمركبات أن يتناسب مع التزام فورد بالبناء في أمريكا. إذا كانت كل شركة تبيع المركبات في الولايات المتحدة تتطابق مع نسبة التصنيع الأمريكية في فورد ، فسيتم تجميع 4 ملايين سيارة في أمريكا كل عام.”
وقال سام فيوراني ، المحلل في شركة AutoForEcast Solutions ، إن تغيير الاتجاه لا يساعد صناعة تزدهر على الاستقرار.
وقال فيوراني: “إن إيجاد طريقة لاستعادة صناعة السيارات يجب أن يكون أمرًا بالغ الأهمية في هذا”. “لم تنظر التعريفات في هذه الصناعة ، والطريقة التي تعمل بها ، وتتوقع أن تكون قادرة على القفز ونقل الإنتاج في غمضة عين. إنه لا يعمل بهذه الطريقة.
“إن إجراء تغيير إنتاج لتصنيع المركبات يستغرق الحد الأدنى ، والأشهر ، وعادة ما يكون سنوات ، إلى جانب مئات الملايين إن لم يكن مليارات الدولارات” ، أضاف. “وهكذا ليس شيئًا يأخذونه باستخفاف.”
أبلغت صحيفة وول ستريت جورنال أولاً عن تفاصيل الإجراءات. قال حساب الاستجابة السريع للبيت الأبيض على X إن ترامب وقع أمرًا بعد ظهر يوم الثلاثاء لمنع التعريفات المختلفة له من تكديسها فوق ضرائبه الحالية على السيارات المستوردة وقطع غيار السيارات.
كان ينظر البعض إلى التعريفات التي يفرضها ترامب على أنها تهديد وجودي لقطاع السيارات. قال آرثر لافير ، الذي أعطى ترامب الميدالية الرئاسية للحرية خلال فترة ولايته الأولى ، في تحليل خاص إن التعريفات التي لا تعديفها قد تضيف 4،711 دولارًا إلى تكلفة السيارة.
تم بيع المركبات الجديدة بسعر 47،462 دولارًا أمريكيًا في المتوسط الشهر الماضي ، وفقًا لموارد شراء السيارات Kelley Blue Book. تشدد التعريفات على سلسلة التوريد للسيارات ، وهي شبكة معقدة تمتد على العالم. لا يقتصر الأمر على العديد من أجزاء السيارات عبر حدود أمريكا الشمالية عدة مرات قبل تجميعها في مركبة نهائية ، بل يعتمد مصنعو السيارات على الموردين في جميع أنحاء العالم لآلاف المكونات.
من المؤكد أن زيادة الرسوم ستكلف مشتري السيارات الجدد-حساسة للتضخم-أكثر ، مما يدفعهم إلى سوق المركبات المستعملة وتجهد بسرعة توافر السيارات المملوكة مسبقًا. تؤثر التعريفات أيضًا على تكلفة امتلاك مركبة وصيانتها.
تأتي التعديلات في الوقت الذي يمثله ترامب 100 يوم في البيت الأبيض من خلال الذهاب إلى ميشيغان ، وهي ولاية حددتها تصنيع السيارات. فاز ترامب بالدولة في انتخابات العام الماضي من خلال الوعد بزيادة وظائف المصنع.
ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح ما هو تأثير تعريفة ترامب الأوسع على الاقتصاد الأمريكي ومبيعات السيارات. يقول معظم الاقتصاديين إن التعريفات – التي يمكن أن تصل إلى معظم الواردات في نهاية المطاف – سترفع الأسعار والنمو الاقتصادي البطيء ، وربما يضر مبيعات السيارات على الرغم من الارتياح الذي تعتزم الإدارة تقديمه على سياساتها السابقة. (AP)
(هذه قصة غير محررة وإنشاء تلقائيًا من موجز الأخبار المشترك ، قد لا يكون آخر الموظفين قد قاموا بتعديل أو تحرير هيئة المحتوى)
