يقول الخبير إن تعريفة ترامب يمكن أن تساعد قطاع السيارات البرازيلي.

أعلن في أوائل أبريل ، يجب أن تؤثر تعريفة دونالد ترامب على العالم بأسره ، مما يؤدي إلى عواقب أثقل على القطاعات التي تعتمد على التجارة الثنائية وتدخل السيارات في هذا القطاع. بالنسبة للبرازيل ، ومع ذلك ، فإن ربح 10 ٪ فقط في الأسعار يجب أن يكون ميزة على الدول الآسيوية.

وفقًا لـ Sindipeças ، كانت الولايات المتحدة ثاني أكبر وجهة للقطع البرازيلية ، حيث استقلت 1.4 مليار دولار أمريكي (17.5 ٪ من صادرات قطع غيار السيارات) ، وعلى المدى المتوسط ​​، يجب أن تجعل هذه الرسوم الجمركية المنتج البرازيلي أكثر قدرة على المنافسة في السوق الأمريكية ، مثل البلدان ، مثل الصين ، معدلات أعلى. بالنسبة لخبير التجارة الخارجية جاكسون كامبوس ، هذه فرصة لاستكشاف سوق الولايات المتحدة واكتساب مساحة أكبر.

“بقدر ما ستتم إضافة قطعنا ، لا يزال المبلغ الذي سيتم إضافته أقل بكثير مما سيحدث للمنتجات المصنعة في الاتحاد الأوروبي والصين ، على سبيل المثال. علينا أن نستفيد من هذا الاختلاف في التكلفة وفتح سوقنا أكثر ، لأن الجودة التي يتعين علينا تجنيبها ويمكننا الحصول على شريحة أمريكية كبيرة للغاية لصناعتنا” ، كما يقول كامبوس.

من ناحية أخرى ، على المدى المتوسط ​​، يمكن أن تؤدي هذه الخسارة التنافسية إلى انخفاض الصادرات ، مما يؤثر سلبًا على الإيرادات ، وزيادة الخمول الإنتاجي وربما التأثير على مستوى العمالة في قطاع السيارات البرازيلي. من المتوقع أن تتكيف الصناعات وسلسلة الإنتاج بسرعة ، حيث تسعى للحصول على أسواق دولية جديدة ، أو إعادة تحديد الموضع أو إعادة التفاوض على الأسعار مع شركاء الأعمال في الولايات المتحدة.

بالإضافة إلى ذلك ، ستشعر البرازيل بتأثيرات غير مباشرة على قياسات الولايات المتحدة ، حيث إن زيادة التعريفة الجمركية لموردي العناصر للقطع الغيار ، سيكون سعر المنتج النهائي أعلى وسيكون أكثر تكلفة بالنسبة للمستوردين البرازيليين ، مما قد يسبب تضخم الأسعار داخل السوق البرازيلية.

“الاتجاه هو محاكمة الأجزاء والمنتجات التي تأتي من هناك ، والتي ستؤثر بشكل مباشر على سوقنا المحلي. العناصر التي نأتي بها من هناك ، مثل المحركات ، يجب أن تصل المحركات وغيرها إلى سعر أعلى ويضر بشكل مباشر بالقطاع. الخبير.

يجب أن تتأثر الشركات البرازيلية التي لديها تصنيع في الولايات المتحدة لأنها ستحتاج إلى دمج تكاليف إضافية من خلال استيراد المدخلات البرازيلية ، مما يرفع التكلفة النهائية لمنتجاتها المصنعة محليًا. هذا يمكن أن يؤدي إلى فقدان القدرة التنافسية ضد الشركات المحلية التي تهم أصول أخرى مع تعريفة أصغر.

ستواجه الشركات التي لديها مراكز توزيع أمريكية فقط آثار غير مباشرة وأعتمد. سيكون التحدي الرئيسي هو التعامل مع زيادة محتملة في أسعار المنتجات البرازيلية المستوردة ، وقد تفقد السوق أمام الموردين المحليين أو غيرهم من البلدان. قد يفكرون في البحث عن بدائل العرض للحفاظ على قدرتهم التنافسية.

ومع ذلك ، من الذي يجب أن يدفع حتى الفاتورة هم المستهلكون النهائيون ، الذين سيكون لديهم تكلفة أعلى في الوقت الذي يحتاجون فيه إلى استبدال قطع الغيار على سياراتهم. “يجب أن يتم نقل هذه الضريبة مباشرة إلى المستهلك النهائي ، الذي سيجد منتجات أكثر تكلفة وسيختارون عناصر أقل جودة للحفاظ على الصيانة محدثة. نأمل أن يتمكن Itamaraty من التفاوض على هذا المعدل التفكير في كيفية تأثيرها على الناس” ، يخلص Campos.

اتبع دليل السيارة على YouTube

https://www.youtube.com/watch؟v=VZJ8BML7FZWhttps://www.youtube.com/watch؟v=_y9uvoiztgs