ملخص
تشير الدراسات إلى أن النساء أكثر حكمة ومسؤولية عن نسبة مئوية أقل من الحوادث المميتة. تشير بيانات Data-DF إلى أنه بين يناير وأبريل 2024 ، 87.33 ٪ من الأحداث المميتة في برازيليا تشارك الرجال.
على الرغم من القول الشعبي “امرأة على عجلة القيادة ، الخطر المستمر” ، أظهرت دراسات مختلفة بالفعل أن هذه العبارة هي مجرد تحامل خالص. في العام الماضي ، على سبيل المثال ، أصدرت وزارة المرور الفيدرالية (Detran- df) بيانات تثبت أنها أقل مشاركة في حوادث خطيرة من الرجال. من بين الأحداث القاتلة المسجلة بين يناير وأبريل 2024 في العاصمة البرازيلية ، كان لدى 87.33 ٪ من الرجال خلف عجلة القيادة ، بينما شارك 8.99 ٪ فقط من السائقين الإناث.
بالنظر إلى هذه الدراسة والكثير من الآخرين الذين أثبتوا ذلك بالفعل ، فإن السؤال هو: ما هي العوامل التي تسهم في النساء المحركات الأكثر حكمة؟ “لقد أردنا أن نتحقق من القضية لفهم كيف يشبه سلوك المرأة وتحديد العادات التي تجعلها أكثر حكمة.
تتعلق إحدى النتائج بأحد الأعداء الرئيسيين للاتجاه الآمن: الهاتف الخلوي. تشير الرابطة البرازيلية لطب حركة المرور (ABRAMET) إلى أن استخدام عجلة القيادة هو السبب الرئيسي لعدم الاهتمام عند القيادة ، وأن إمكانية حدوث سائق في حادث عند قراءة الرسالة أعلى بنسبة 400 ٪ من تلك التي لا تزال قائمة. لحسن الحظ ، فإن الغالبية العظمى من النساء خالية من هذا الخطر.
هذا بسبب ما مجموعه 324 من المجيبين ، 77 ٪ تجنب استخدام الهاتف المحمول عند القيادة. في هذه المسألة ، حقق الاستطلاع أيضًا عدد المرات التي يستخدم فيها السائقون الجهاز وكانت النتيجة إيجابية مرة أخرى: 37 ٪ يقولون إنهم لا يستخدمون أبدًا و 42 ٪ قالوا إنه نادرًا ما ، في حالة الطوارئ.
بالإضافة إلى مقياس السلامة هذا ، فإن العادات الجيدة الأخرى التي يزرعها العديد من النساء تولي اهتمامًا مستمرًا للإشارات والمشاة (87 ٪) ، وتجنب التجاوز المحفوف بالمخاطر (80 ٪) وضمان أن يكون الجميع يرتدون حزام الأمان (76 ٪). قد تبدو هذه الرعاية الأخيرة ضئيلة ، ولكن الحقيقة هي أن السكان البرازيليين قد تركوا هذه الممارسة جانباً. وفقًا لمسح Arteris الذي تم إصداره العام الماضي ، فإن عدد سيارات الخفيفة من ضحايا الحوادث التي لم ترتدي حزام الأمان نما بنسبة 29 ٪.
“تشير البيانات إلى أن النساء لا يدفعن فقط بحذر ، ولكن القلق بشأن سلامة كل شخص داخل السيارة وخارجه. إن ضمان أن يكون الركاب مع أحزمة المقاعد ، ويحترمون الإشارة ، والقلق على المشاة ، وتجنب التجاوز المحفوف بالمخاطر ، هو اختلاف كبير في الحد من الحوادث.
تذكر أنه وفقًا لأبراميت ، فإن استخدام الحزام يقلل بنسبة تصل إلى 60 ٪ من خطر الوفاة والإصابات الخطيرة للمسافرين في البنوك الأمامية وما يصل إلى 44 ٪ لشاغلي المقاعد الخلفية للمركبات المشاركة في مطالبات المرور.
برامج تشغيل جيدة ، ولكن لا يزال هدف التحيز
حتى تبني هذه الممارسات الجيدة ، قال المجيبون إنهم واجهوا بالفعل تحيزات أو تعليقات سلبية لأنها تقف وراء عجلة القيادة – والتردد الذي يعيش به السائقون هذا الموقف ليس منخفضًا. من بين إجمالي الدراسات الاستقصائية ، أفاد 32 ٪ أنهم مروا بذلك عدة مرات و 23 ٪ قالوا إن الخطوط المتحركة و/أو المهينة متكررة.
“حقيقة أن الكثير من النساء ما زالن يواجهن تعليقات متحيزة وراء عجلة القيادة تُظهر كيف تظل الصور النمطية التي عفا عليها الزمن متجذرة في المجتمع. هذه الأحكام لا تستند إلى البيانات وينتهي بها المطاف إلى الإغراء بحقيقة واضحة للغاية: يجب أن تقاس حكمة حركة المرور بشكل مباشر في أمان الجميع.
على الرغم من هذه الثقافة التي تجعل النساء في حركة المرور ، فإنهم يعرفون أنهن يعملن بشكل جيد على الأسفلت. قال 61 ٪ من المجيبين إنهم يعتبرون أنفسهم سائقين جيدين وسيقوم 34 ٪ آخرين بتقييم أدائهم بشكل إيجابي ، لكنهم يعتقدون أنهم قادرون على تحسينه. عندما يتعلق الأمر بتقييم سلوك الذكور مقارنةً بالإناث ، أجاب 64 ٪ أنهم يعتقدون أن النساء أكثر حكمة من الرجال.
عندما سئلوا عما يساهم في نقص السلامة المرورية ، أشاروا بشكل أساسي إلى استهلاك الكحول أو المخدرات قبل القيادة (83 ٪) ، تليها السرعة (79 ٪) والسلوك العدواني للسائق (77 ٪). وكان عدم وجود اهتمام (76 ٪) ، والاستخدام المتنقل لعجلة القيادة (73 ٪) ، وظروف الطرق السيئة (64 ٪) والقيادة بالنوم أو التعب (60 ٪) أسبابًا جدًا.
“عندما ننظر إلى العوامل الرئيسية التي تجعل حركة المرور غير آمنة – مثل السرعة العالية والاتجاه العدواني واستهلاك الكحول – فمن الواضح أن هذه السلوك ترتبط أكثر بكثير بسلوك المخاطر ، وهو السائد بين الرجال. النساء ، من ناحية أخرى ، يعتمدون على وضع أكثر دفاعية ، والمساهمة في بيئة أكثر أمانًا. يسلط الضوء على Dhaval.
حول نقاط التحسين ، حدد الأبحاث الصالحة أن الجمهور الإناث يمكن أن يطور عادة فحص الفرامل والإطارات والأضواء قبل القيادة – 57 ٪ قالوا إنها فعلت ذلك عند القيادة. ومع ذلك ، فإن هذه المجموعة تفوق بالفعل على الكثير من الآخرين وتعمل كمثال لإلهام الآخرين للمساهمة في حركة مرور أكثر أمانًا وأكثر مسؤولية للجميع ، مما يعزز أن السلامة يجب أن تكون أولوية مشتركة بين جميع السائقين ، بغض النظر عن الجنس.
