تولى الاقتصادي ماركوس ثيم هذا العام قيادة الأطعمة Caramuru، واحدة من أكبر معالجات المنتجات مثل الصويا والذرة وعباد الشمس والكانولا في البلاد. ويقول قضية الاستدامة إنه تحد دائم في هذا العمل. يقول: “لا تعتمد الاستدامة في القطاع الزراعي على ممارسات المنتجين فحسب ، بل على العمل المشترك في سلسلة التوريد”.
لدى Caramuru أكثر من 60 عامًا من التشغيل ، ولديه عمليات في ولايات Goiás و Paraná و Mato Grosso و Sao Paulo و Pará و Amapá. تشمل قدرتها السنوية معالجة 2 مليون طن من فول الصويا ، 230 ألف طن من تكرير النفط ، 470 ألف طن من الذرة وأكثر من 550 مليون لتر وقود الديزل الحيوي. تبيع الشركة المدخلات بشكل أساسي إلى أوروبا – حيث لا يدخل الصويا المعدلة وراثيا ، على سبيل المثال ،.
https://www.youtube.com/watch؟v=wkxp-s_jzhs
في أكتوبر من العام الماضي ، أعلنت المجموعة عن حزمة استثمارية قدرها 2.235 مليار دولار في ستة مجالات استراتيجية لقطاع الطاقة الحيوية. حدث هذا الإعلان في نفس الوقت الذي يعاقب فيه قانون الوقود في المستقبل من قبل الرئيس لويز إيناسيو لولا دا سيلفا ، الذي ينشئ برامج حوافز الوقود الخضراء.
في مقابلة مع إستادو، يدافع Thieme عن دور البرازيل للبطل في القضية البيئية ، ويقول إنه يجب على البلاد أن تترك المراقب بوست وبدء النقاش. يقول ثيمي إن الجانب الإيجابي من الأعمال الزراعية هو الحقيق السابق. ووفقا له ، في حالة إنتاج وقود الديزل الحيوي ، على سبيل المثال ، تتمتع الزراعة العائلية بوزن كبير.
بعد ذلك ، المقتطفات الرئيسية للمقابلة:
ما مدى أهمية مسألة الاستدامة لكارامورو؟
الاستدامة هي أساس عمليتنا بأكملها ، وقد كانت في الحمض النووي لدينا منذ عقود ، لأنها ضرورية لنموذج أعمالنا. لتصدير النخالة غير الوراثية إلى أوروبا ، نحتاج إلى ضمان الأصل المستدام لفول الصويا والذرة. نعمل في مكانة فول الصويا غير الوراثية ، ومن خلال معالجتها ، ينتج عنه 70 ٪ في النخالة ، و 20 ٪ في النفط و 1 ٪ في الليسيثين. نظرًا لأن البرازيل لا تمتص كل هذا الزيت للاستهلاك ، فإننا نستخدم جزءًا منه في إنتاج الديزل الحيوي. النخالة ، التي تم إنتاجها في Mato Grosso ، تتبع المجاري المائية وتذهب إلى النرويج ، حيث يغذي خلق سمك السلمون والسلمون المرقط. تتبع النرويجية ، مرجعًا في الاستدامة ، القواعد البيئية الصارمة ، ويحتاج فول الصويا إلى تلبية المتطلبات ، مثل التتبع والامتثال لقانون الغابات البرازيلي.
هل تقوم شركات بشراء حتى بإجراء نوع من الاستبيان الخاص بها في البرازيل؟ أم أن الشهادات مقبولة بدون تحفظات؟
يدعم برنامجنا ، استنادًا إلى تشجيع الممارسات الزراعية الجيدة ، أن يفي كل فول الصويا المعالجة بالمعايير البيئية. نحن نستخدم صور الأقمار الصناعية ومراجعات لضمان الامتثال. تقدر السوق الأوروبية هذه الشفافية ، والتي تتطلب شهادات مثل Proterra. ولكن هناك عملائنا ، مثل Nestlé ، الذين يقومون أيضًا بمراجعة عمليات التدقيق الخاصة بهم. البرازيل لديها فرق مستدام يجب أن يتم تقديره. إن قدرتنا على إنتاج ما يصل إلى ثلاثة محاصيل سنويًا تجعل استخدام الأراضي أكثر كفاءة من البلدان التي لديها محصول سنوي واحد. هذه الإنتاجية هي ميزة تنافسية تعزز استدامة الأعمال الزراعية البرازيلية.
في حالة الوقود الحيوي الذي تنتجه ، يركز كل الإنتاج على السوق المحلية؟
إنه قطاع قمنا بتشغيله منذ عقود ، مع ثلاثة مصانع وقود الديزل الحيوي ، حيث نكون من بين أكبر عشرة منتجين في البلاد. يمكن اشتقاق وقود الديزل الحيوي من مصادر مختلفة ، ولكن المواد الخام الرئيسية لدينا هي زيت الصويا. هذه هي عمليات مستدامة ، مرتبطة بالمواد الخام للزراعة العائلية ، والتي تسمح بإعادة استخدام المنتجات الثانوية وإضافة قيمة إلى القطاع. في حالة إيثانول الذرة ، ينمو الإنتاج خاصة في ماتو جروسو. إنه مصدر يمثل بالفعل أكثر من 20 ٪ من المصفوفة. إنه نمو يعزز الاقتصاد المحلي ، ويولد الوظائف ويحافظ على الضرائب في البلاد. وكان السوق المحلي ذا صلة بشكل متزايد في السنوات الأخيرة ، وخاصة في امتصاص نمو نمو إيثانول قصب السكر. هذا لأنه ، في قطاع الطاقة السكر ، تميل النباتات التي لديها طاقة إنتاجية مرنة إلى إعطاء الأولوية لتصنيع السكر عندما تكون الأسعار مرتفعة ، كما هي اليوم. بالنظر إلى هذا السيناريو ، لعب إيثانول الذرة دورًا رئيسيًا ، خاصة في بلد يتم فيه توحيد السيارات المرنة بالفعل على نطاق واسع. حاليًا ، من بين عشر سيارات تم إنتاجها في البرازيل ، تسع سيارات مرنة.
في قضية السيارات هذه ، هذا السيد. كما تعلمون ، هل السيارة الهجينة بدلاً من الكهرباء المباشرة هي أفضل رهان؟
على الرغم من أن كهربة السيارات هي اتجاه ، إلا أنه لوحظ نمو كبير في الطلب على المركبات الهجينة الخفيفة. تجمع هذه النماذج بين استخدام البنزين والإيثانول مع بطارية تعيد تحميلها تلقائيًا ، مما يوفر خيارًا اقتصاديًا ومستدامًا للمستهلك. عند تحليل دورة الحياة الكاملة للمركبات ، من التصنيع إلى التخلص ، أو من المهد إلى القبر ، فإن الهجينة لها توازن بين الانبعاثات التنافسية فيما يتعلق بالكهرباء النقية. في البرازيل ، بالنظر إلى البعد الإقليمي والبنية التحتية الحالية ، هناك مجال لأنواع مختلفة من التكنولوجيا. تتعرف شركات صناعة السيارات على هذا الاتجاه ، كما هو موضح في النماذج الهجينة لتويوتا وكورولا وكورولا كروس ، وإطلاق Hyundai Kona Hybrid الأخير.
هذا هو ، هل احتمال عملاق الإيثانول؟
لقد قلت أن وقود الديزل الحيوي هو حاكم سابق لأنه يمتلك البيئة ، بالنسبة لأولئك الذين يريدون إصدار الشهادات ويصدرون CBIOS (اعتمادات الكربون) ، وله حوكمة ، لأنه يتم تنظيمه ، والآن أكثر تنظيمًا مع قانون الوقود في المستقبل ، والاجتماعية بسبب الزراعة العائلية. إن مستقبل الوقود الحيوي في البرازيل واعد ، ونحن واثقون في توسيع الطلب على الإيثانول والديزل الحيوي والوقود المستدام الآخر ، ويتوافق مع أفضل ممارسات الاستدامة والابتكار في هذا القطاع. هناك أيضًا صناعة SAF (SAF) الناشئة (SAF) ، الكيروسين المستدامة) ، التي تسعى إلى استبدال الكيروسين (الأحفوري) في الطيران. نحن فقط في بداية هذا السوق ، ولكن التوقعات واعدة.
في الحالة المحددة لإيثانول الذرة ، ألا يوجد خطر في المنافسة التجارية مع الولايات المتحدة؟
في السياق الدولي ، من الضروري مرافقة السياسة الأمريكية فيما يتعلق بالوقود الحيوي. في البرازيل ، يتم التعامل مع الإيثانول كسلعة مستقلة عن مادة المنشأ الخام ، سواء كانت الذرة أو قصب السكر أو فول الصويا. في الممارسة العملية ، لا يميز المستهلك أصل الإيثانول من خلال تزويد سيارته. يعد قانون الوقود في المستقبل ، الذي يحدد الزيادات التدريجية في مزيج وقود الديزل الحيوي ويفسح المجال لنمو الإيثانول في البنزين ، عنصرًا آخر من الإطار التنظيمي الذي يوفر القدرة على التنبؤ بالاستثمارات ، وضمان سوق مستدام.
عندما نتحدث عن أهمية البيئة في الأعمال اليومية ، يتم فرض مسألة تغير المناخ. كيف يتم التعامل مع هذا الموضوع في تخطيط Caramuru Alimentos؟
بدأنا عمل لقياس مخزون الكربون لدينا لمدة ثلاث سنوات ، والذي يغطي النطاقات 1 و 2 و 3 ، وكلها مدققة. يسمح لنا هذا التحليل بتحديد أن معظم الانبعاثات تتركز في الزراعة ، مما يؤدي بنا إلى العمل مباشرة على استدامة سلسلة الإنتاج. مثال على التنويع الذي قمنا بتنفيذه هو إنتاج زيت عباد الشمس في إيتومبيارا ، غوياس. قبل ثلاث سنوات ، كان لدينا 30،000 طن من بذور عباد الشمس ؛ اليوم ، تضاعف هذا المجلد إلى 80 ألف طن. نحن نشجع المنتجين على تبني هذه الثقافة بسبب قدرتها على مقاومة المياه مقارنة بالذرة ، مما يضمن بديلاً مربحًا وقابل للحياة في فترات الجفاف. لا تعتمد الاستدامة في القطاع الزراعي على ممارسات المنتجين فحسب ، بل تعتمد على العمل المشترك في سلسلة التوريد. وبالتالي ، بدأنا أيضًا العمل مع شركات النقل لتشجيع تبني المركبات الأكثر كفاءة ومع انبعاثات أقل ، مما يساهم في الحد من نطاقنا 3.
يمكنك أيضًا تشغيل المنافذ واستخدام الممرات المائية. هل لا يزال هناك العديد من الاختناقات في هذا القطاع؟ وهل العمليات في الأمازون ، آمنة بيئيا؟
لطالما اعتبرت Caramuru الخدمات اللوجستية المدمجة كواحدة من الأعمدة الاستراتيجية لنمو الصناعة. تعد البنية التحتية اللوجستية ضرورية لتسويق النخالة وفول الصويا ، وقد استثمرت الشركة بقوة في هذا المجال على مر السنين. مثال على ذلك هو المحطة 39 ، في ميناء سانتوس ، التي تعمل بالشراكة مع رومو في طراز 50-50. هذه المحطة ، التي تستنزف بالفعل وجبة فول الصويا للعديد من الشركات ، بصدد التوسع إلى مضاعفة قدرتها على التدفق. في القوس الشمالي ، حيث يتم استنزاف ثلث الإنتاج البرازيلي ، كان Caramuru يراهن على الملاحة النهر كبديل فعال ومستدام. على الرغم من عدم وجود خط سكة حديد منظم مثل Fergrão ، تستخدم الشركة القوارب لحمل الصويا والمشتقات من Miritituba ، مما يقلل من تكاليف الكربون والانبعاثات. يستبدل كل بارج حوالي عشر شاحنات ، مما يجعل الممر المائي حلًا لوجستيًا أكثر كفاءة ومسؤولية بيئيًا.
وفي الحالة المحددة من الأمازون؟
تم دمج عملية Caramuru في الأمازون لأكثر من عشر سنوات ، باستخدام الباراج على نهر Tapajós. تدرك الشركة أهمية الحصول على جميع التراخيص البيئية اللازمة لضمان العمل المستدام والمساهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمجتمعات المحلية. ينعكس هذا الالتزام في البحث عن الحلول اللوجستية التي تستفيد من الكفاءة التشغيلية وتقلل من عدم المساواة الإقليمية.
وإذا كنا نتحدث عن الأمازون ، وكيفية توصيل COP 30 ، في Belém ، مع الأعمال؟
في السيناريو العالمي ، تحتاج البرازيل إلى وضع نفسها كبطل في المناقشات حول الاستدامة. غالبًا ما يركز النقاش الدولي بشكل حصري على إزالة الغابات ، متجاهلاً التقدم الذي قدمته البلاد بالفعل على العديد من الجبهات البيئية والاجتماعية. يعد قانون الغابات البرازيلي واحدًا من أكثرها صرامة في العالم ، وعلى الرغم من أنه يمكن تحسين التفتيش ، إلا أنه من الضروري تسليط الضوء على الإنجازات الوطنية في الاستخدام المستدام للتنوع البيولوجي وإنتاج الوقود الحيوي. يمثل COP فرصة فريدة للبرازيل لإظهار قيادتها في الاستدامة ، مع تسليط الضوء على كيفية التقدم البلاد بالفعل في العديد من المبادرات. يجب أن يكون مؤتمر المناخ مرحلة لتقديمها للعالم الحلول المبتكرة التي تم تقديمها. لا ينبغي أن ينظر إلى البرازيل على أنها متفرج في هذا النقاش ، ولكن بصفته محركًا للمناقشات العالمية حول الاستدامة والتنمية المسؤولة.
