أعلنت Stellantis يوم الثلاثاء أنها بدأت عملياتها في مركز تصدير المستقبلي للمركبات في المجموعة في Cordoba ، الأرجنتين ، حيث بدأت في إنتاج شاحنة بيك آب كبيرة فيات Titano ، ضمن البرنامج الاستثماري البالغ ملياري دولار في البلاد بحلول عام 2030.
ذكرت الشركة أن جمعية Titano ، أكبر شاحنة صغيرة في Fiat وتم إطلاقها في البرازيل العام الماضي من الإنتاج في أوروغواي ، هي جزء من “مشروع أوسع يتضمن تصنيع عائلة جديدة من المركبات في الأرجنتين”.
وقالت الشركة إن النموذج لم يعد يتم إنتاجه في أوروغواي ، مع إنتاج تيتانو في مصنع فيات في كوروبا ، لم يعد النموذج يتم إنتاجه في أوروغواي. ستكون هذه أول شاحنة بيك آب التي تم إنتاجها في الأرجنتين. وقالت الشركة إن نية المجموعة هي جعل قرطبة “مركزًا إقليميًا لاستلام ستيلانتس”.
علاوة على ذلك ، في عام 2027 ، تهدف Stellantis إلى البدء في إنتاج 2.2 لتر محركات ، كما ركزت على التصدير ، كما قال Stellantis ، أكبر مجموعة للسيارات في العالم في المبيعات.
وتعليقًا على الاستراتيجية ، قال رئيس Stellantis لأمريكا الجنوبية ، إيمانويل كابيلانو ، إن الإنتاج الأرجنتيني للالتقاط يمكن أن يساعد الشركة على “توسيع حصتنا في سوق واعد للغاية وقطعة واعدة للغاية”.
قبل أن لا تتنافس Titano ، لم تتنافس فيات ، العلامة التجارية الرئيسية لـ Stellantis في أمريكا الجنوبية ، في قطاع الالتقاط الكبير ، الذي لعبه لسنوات في المنطقة من قبل منافسيه مثل فولكس واجن وتويوتا وفورد وحتى مداخل جديدة مثل GWM الصينية.
ومع ذلك ، كان لدى Titano حفل استقبال في السوق الدافئ وسط مشاكل شملت التأخير في الواردات من أوروغواي.
وردا على سؤال حول السيارة التي تم إنتاجها في كوروبا الأسبوع الماضي ، قال كابيلانو إن تيتانو “سيكون له تغييرات كبيرة ومحرك وتعليق وجزء كهربائي وإلكتروني”.
وقال السلطة التنفيذية: “سيكون الأمر مختلفًا تمامًا عن Titano الحالي. إنه تحسن كبير جدًا مقارنة بالنموذج الحالي”.
من يناير إلى أبريل ، تراكمت مبيعات Titano في البرازيل 3،159 وحدة ، في المركز الثالث عشر من بين أفضل الإعلانات التجارية الخفيفة في البلاد ، وفقًا لبيانات من جمعية Fenabrave Encessionaire. المجلد بعيدًا عن Hilux ، Toyota ، الذي كان في المركز الرابع مع 14،150 وحدة ، أو شقيقة Minor Toro ، ثالث أفضل مركبة مبيع في هذه الفترة ، مع 14150 وحدة مرخصة.
من يناير إلى أبريل ، كان لدى Stellantis حصة 23.6 ٪ من سوق أمريكا الجنوبية ، و 30.4 ٪ في البرازيل و 33.1 ٪ في الأرجنتين ، حيث تتمتع المجموعة ، بالإضافة إلى مصنع فيات في قرطبة ، بتركيب مثمر آخر في بالومار ، الذي يجمع النماذج من بيجو سيتروين.
وقال كابيلانو: “في الأرجنتين ، قد تكون التكلفة صعبة بعض الشيء في مسألة التضخم ، لكننا نعلم أن هذا النوع من الاستثمار يحتاج إلى المدى الطويل”. “إن وجودنا في الأرجنتين قوي للغاية في تجاهله. إنه خيار مناسب من الناحية الاستراتيجية.”
وردا على سؤال حول تأثيرات الحرب التجارية التي بدأتها الولايات المتحدة في صناعة السيارات ، قال كابيلانو “بالنسبة لأمريكا الجنوبية ، لا نرى آثارًا مباشرة قصيرة الأجل … في الوقت الحالي لا نواجه آثارًا مباشرة”.
ذكرت السلطة التنفيذية أن الاهتمام في البرازيل هو عامل قلق ، على الرغم من نمو سوق السيارات الوطني هذا العام وفي عام 2024. وفقًا لكابيلانو ، “أسعار الفائدة المرتفعة للغاية تشجع المبيعات. هناك ضغط في السوق”.
ذكرت السلطة التنفيذية أن البرازيل يمكن أن “بهدوء” لديها سيارات جديدة من 5 ملايين وحدة في السنة ، ولكن هذه الإمكانات محدودة من قبل القوة الشرائية لـ “السكان المنخفضة للغاية وارتفاع أسعار الفائدة”.
