قام ماكس فيرستابن بتأمين المركز القطب في سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية مع حضن رائع في نهاية الجلسة المؤهلة. تجاوز طيار Red Bull Oscar Pastri مقابل 0S010 فقط ، في نزاع عنيف لهذا الموضع الأول. تولى جورج راسل المركز الثالث.
سجل Bearman 1M29S167 من قبل Haas ، وفتح ثمانية أعشار على Ocon. ومع ذلك ، مع الإسقاطات التي تشير إلى منزل 1M27S للقطب ، كان لدى كلاهما الكثير للبحث عنه.
اتخذ ألبون القيادة المؤقتة مع 1M28S866 ، متجاوزًا هولكنبرغ ، الذي ترك أيضًا Bearman و Ocon. أمامهم ، قام دووهان بالفعل بتحسين بصمته.
مع مرور اثني عشر دقيقة على نهاية الجلسة ، كان جميع الطيارين بالفعل على المسار – على الأقل في لفات الإعداد – باستثناء لوسون ، الذي كان آخر من خرج من الحفر. في دائرة طويلة مثل Jeddah ، ترك هذا الأمر مع القليل من الوقت المتاح للورقة القوية. احتل تسونودا المركز الثالث في ذلك الوقت ، وعلى الرغم من الإيقاع في اليوم السابق ، أظهر أداءً قويًا.
لم يستطع Verstappen التغلب على وقت Norris ، لكنه كان قريبًا من 0S122. كان نوريس قد وضع علامة 1M28S026 وتولى القيادة.
ذهب الأسترالي إلى قمة الجدول ، فقط 0S007 قبل زميله في الفريق. مع مرور عشر دقائق على مدار الساعة ، كان الفرق بين بيستري و Norris في الحد الأدنى – وحصل على أصغر: أخذ بيستري الحافة.
واجه بورتوليتو ، الذي فقد كل TL2 بسبب تسرب الوقود – على وجه التحديد الجلسة الأكثر تمثيلا – صعوبات إضافية للتأهل جيدًا.
على بعد تسع دقائق من النهاية ، كانت نزهة ، بيرمان ، ساينز ، بورتوليتو و أوكون في منطقة القضاء.
ثم استأنف نوريس قيادة الجلسة ، مع اثنين من أعشار ميزة على باستري ، الذي كان يستعد لعودة سريعة أخرى.
أظهرت عمليات الإعادة أن يتم إطلاق Gasly من المرآب مع غطاء الإطارات الأمامي الأيمن. ركض ميكانيكي بسرعة لإزالته قبل أن يصل إلى Fast Lane ، ولكن قد لا يزال المفوضون يحققون في ما حدث.
القضاء على أي Q1 
16. نزهة
17. دووهان
18. هولكنبرغ
19. أوكون
20. بورتوليتو
Q2
في بداية Q2 ، أظهرت عمليات إعادة الربع 2 نزاعًا كبيرًا في المرآب ، مع ملاحظة لوسون قريبًا من خلال إصدار غير آمن. ومع ذلك ، استبعد المفوضون القضية وتبعته الجلسة.
كان لدى Pistri و Verstappen إطارات جديدة ، كما فعل Gasly ، ويبدو أن Norris لديها إطارات جديدة.
مع تسع دقائق حتى النهاية ، حصل الهولندي ماكس فيرستابن على كل شيء وأخذ زمام المبادرة ، 0S161 قبل نوريس. كان وقت نوريس قادمًا ، لأنه خرج بعد ذلك بقليل.
مع 0S048 قبل Verstappen ، عاد Norris إلى مقدمة الجدول.
بيستري وضع علامة 1M27S690 ، والوقت للضرب. كان ساينز في المرتبة الثانية ، ستة أعشار بيستراي ، وتبعه أنتونيلي مباشرة.
ثم تجاوز راسل كلاهما ، حيث ارتفع إلى المركز الثاني ، لكنه كان ثلاثة أعشار من زمن باستري.
مع أربع دقائق حتى النهاية اختار ألبون المغادرة في وقت مبكر مرة أخرى. على الرغم من أنها خسرت قليلاً مع تطور المسار ، إلا أنه من المرجح أن يتجنب الأعلام الصفراء.
كان هاميلتون في المرتبة العاشرة – هل سيبقى على قيد الحياة؟ تم القضاء على ألبون في الحادي عشر ، ولم يستطع ألونسو التحسن إلى 13. لم يكن حضاد و Bearman موجودين ونجا هاملتون.
القضاء على عدم Q2
11º – أليكس ألبون
12 درجة – ليام لوسون
13 – فرناندو ألونسو
14º – Isack Hadjar
15 – أولي بيرمان
س 3
حتى أحد عشر دقيقة حتى النهاية وكان بيوستري حريصًا على البدء وقاد خروج الحفر. خلفه جاء راسل وأنطونيلي.
العلم الأحمر
اصطدم نوريس بالجدار ووقف على المسار ، مما أجبر اتجاه السباق على تشغيل العلم الأحمر. تمكن بيستري من إكمال عودته ، لكن كان على راسل ، الذي كان وراءه ، إحباط الوقت.
على الرغم من الخوف ، سارت نوريس بشكل جيد ، دون عواقب جسدية ، لكن الطقس كان متوتراً في حفر مكلارين.
أظهرت عمليات الإعادة اللحظة الدقيقة للخطأ: القليل من السرعة الإضافية جعلت نوريس ترتفع أكثر من اللازم في القيود ، والتي أدت إلى ظهور استقرار السيارة وأطلقها مباشرة على الجدار المقابل.
على الراديو ، بعد تأكيد أنه كان جسديًا جيدًا ، قام البريطانيون بتنفيس: “أحمق”.
عندما استؤنفت الجلسة بعد العلم الأحمر الناجم عن نوريس ، اتبع نزاع موقف القطب الكهرباء حتى اللحظات الأخيرة.
فاز Max Verstappen بالقطب لـ Red Bull مع عودة مذهلة ، متجاوزًا Oscar Pistri مقابل 0S010 فقط. أظهر مكلارين وتيرة قوية للغاية طوال عطلة نهاية الأسبوع ، لكن بطل العالم الثلاثة مرة أخرى لا يمكن التخلص منه – وقاد RB21 إلى الحد الأقصى لتأمين قطب آخر من الموسم.
قاد بيستري حتى لفة قوية ، خاصة في القطاع الأول ، على الرغم من أنه فقد الأداء في الثانية. ومع ذلك ، أخذ القطب المؤقت قبل راسل ، الذي كان أيضًا أداءً رائعًا ، خاصة في القطاع الأول ، لكنه فشل في الحفاظ على وتيرة حتى نهاية العودة.
أنهى Leclerc المركز الرابع ، خلف راسل. فاجأ أندريا كيمي أنتونيلي وأحتل المركز الخامس المثير للإعجاب أمام كارلوس ساينز ولويس هاميلتون.
كان يوكي تسونودا الثامن ، يليه بيير جاسلي. لاندو نوريس ، الذي لم يسجل وقتًا بعد وقوع الحادث ، أكمل المراكز العشرة الأولى.
على الراديو ، عند عبور الخط ، احتفل Verstappen بالإنجاز: “كان هذا جيدًا. لقد أجبت السيارة جيدًا – دعنا نمضي قدمًا”.
انظر كيف كانت شبكة البدء لمملكة العربية السعودية GP!
يقام السباق هذا يوم الأحد ، في الساعة الرابعة عشرة (برازيليا بتوقيت) ، ويمكن للفائز أن يملي إيقاع بطولة العالم فورمولا 1 في عام 2025.
