يهيمن وليام بايرون على دارلينجتون لكنه لا يزال يقصر: “سوف يلد الكثير”

دارلينجتون ، SC وليام بايرون افتتح سباق الكأس يوم الأحد في سباق Raceway دارلينجتون مع 243 لفة غير مسبوقة تقود إلى البيضاوي الصعبة التي يبلغ طولها 1.336 ميل.

لقد كانت هيمنة تاريخية على غالبية السباق الذي كان لديه 50 لفة إضافية (بالإضافة إلى ما سيكون أربع لفات العمل الإضافية). وغادر بايرون مع اللحظة التاريخية المتمثلة في الحصول على أكثر 80 في المائة من السباق ، ولكن بدون كأس.

تأليف بضع لفات في وقت لاحق من السائقين الآخرين خلال دورة حفرة خضراء ، خسر بايرون حوالي ست ثوان إلى تايلر ريدديك.

ريان بلاني، الذي حرض حوالي سبع لفات في وقت متأخر من Reddick ، ​​كان أبعد من ذلك ، لكنه كان قادرًا على التجمع – بفضل الفرق الصارخ في عدد لفات على إطاراتهم.

كما أخذ Blaney زمام المبادرة مع ثلاث لفات متبقية ، كايل لارسون تباطأ وركض من قبل بوبا والاس، غزل لارسون والتسبب في توخي الحذر. على توقف الحفرة التي تلت ذلك ، ديني هاملين انفصل الفريق عن توقف سريع لإخراجه في المقدمة.

عقد هاملين في آخر لفتين للفوز. استقر بايرون للمرة الثانية. كريستوفر بيل أنهى المركز الثالث ، ريدديك الرابع و Blaney الخامس.

غادر النهاية بايرون ، ريدديك وبلاني يتساءلون عما كان يمكن أن يكون.

“إنها تمتص” ، قال بايرون. “أنا متأكد من أنه سيؤدي إلى حد كبير الليلة. لا يزال هناك الكثير من الإيجابيات. إنه في الوقت الحالي بالتأكيد.”

كان لدى بايرون أكثر ما ليشعر بخيبة أمل حيال. نادراً ما يهيمن السائق على ما فعله في دارلينجتون.

وقال بايرون: “بالنسبة لنا للتنفيذ من هذا القبيل ، كان يبدو وكأنه سيكون سباقًا مثاليًا”. “كنا سنقود كل لفة. كنت فخوراً بذلك حقًا.

“يمكن أن يكون هؤلاء الرجال عدوانيين على الجانب الآخر من دورة العلم الأخضر ، فقدنا السيطرة هناك. بمجرد أن نفقد السيطرة ، [it was] بعد فوات الأوان في الذهاب إلى نوع من العودة إلى هناك. “

التي فتحت الباب ل Reddick و Blaney.

وقال ريديك إن بلاني تمكن من الوصول إليه لأنه كان غارقًا في حركة المرور وراء السائقين الذين لديهم إطارات أعذب.

“نحن و 12 [of Blaney] كانت على استراتيجية مماثلة ، وتيرة مماثلة. لذلك كنا نحاول فعل شيء ما للحصول على بعض الهواء النظيف [with the pit strategy]قال ريديك.

“لقد نجح الأمر. لكن لا يمكنك إلا أن تجد الكثير من ذلك هنا. ستجد في النهاية مجموعة من السيارات ، وبعضها مع إطارات طازجة ستتعثر.”

قال بلاني إنه كان يضغط بقوة لجزء من التجمع. وأشار إلى أنه حاول موازنة عدم معاقبة سيارته إلى النقطة التي سيصبح فيها أبطأ مقابل الحاجة إلى الذهاب بسرعة كافية للقبض على Reddick.

وقال بلاني “شعرت بالرضا عن نوع من السرعة التي احتاجها وكيف ستسقط سيارتي”. “وبصراحة ، عندما وصلت إلى المركز الخامس ، كنت مثل ،” لعنة ، إنه بعيد حقًا. لا أعرف ما إذا كنت سأتمكن من الوصول إلى هناك “.

“لكن هؤلاء الرجال أصابوا جرفًا ولم أفعل ذلك أبدًا. ظللت نوعًا من النقل بالشاحنات ، وعندما وصلت إلى المركز الثاني ، كان الأمر كذلك. [laps] للذهاب. كان لديّ لسانًا لأربع لفات ، لكنني مثل ، على ما يرام ، أعتقد أنني سأملك ما يكفي وبدأ في ضرب السياج وأشياء من هذا القبيل. “

أدى ريديك الذي ضرب السياج في النهاية إلى نسج لارسون.

“أشعر أنني كنت بعيدة حقًا في الوسط [of the track]، و [Reddick] كان مجرد صراخ الباب ، ووضع نفسه في الهراء [marbles that collect in the upper groove] وقال بلاني:

“كنت أعلم أنني لم أستطع ضرب السياج وأفسد تسديدتي. لذلك كان الأمر قد نجح تقريبًا ،”

لخص Blaney جميع الأيام الثلاثة لهذه السائقين بالطريقة التي وصف بها عواطفه.

وقال بلاني “أنا فخور بالجهد الذي بذلناه”. “من الواضح أنني شعرت بخيبة أمل في النتيجة. اعتقدت أننا يمكن أن نربح السباق.”

يغطي Bob Pockrass NASCAR و IndyCar لـ Fox Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك أكثر من 30 دايتونا 500 ، مع اختلاف في ESPN و Sporting News ومجلة NASCAR Scene و (Daytona Beach) News-Journal. اتبعه على Twitter @بوبوكراس.