- يتمتع الصف الخلفي للطائرة بسمعة سيئة ، لكنني أفضل بالفعل على رحلات طويلة المدى.
- بعض الطائرات الطويلة لا تحتوي على حمامات في الخلف ، لذلك فهي أهدأ بقعة.
- بالإضافة إلى ذلك ، إنه قريب من المطبخ للتمدد ، وهي أفضل فرصة لي في الجلوس بجانب مقعد فارغ.
اختيار أ مقعد للمسافة الطويلة الرحلة شاقة.
إنها مساحة صغيرة سأتصل بها إلى المنزل لمدة ثماني ساعات ، وكل مقعد له إيجابيات وسلبيات.
هل اريد مقعد النافذة أين يمكنني أن أرتاح رأسي على جدار الطائرة؟ ربما ، ولكن بعد ذلك سأضطر إلى إزعاج الغرباء عندما أحتاج إلى استخدام الحمام.
هل أتفاخر بفصل مقصورة أعلى؟ ربما لا. بينما درجة الأعمال ترف، أفضل إنفاق المال في الرحلة – وليس في الرحلة.
القرار الوحيد الذي لا أواجهه هو اختيار الصف الذي أريد أن أكون فيه. لذلك ، أتجه إلى الجزء الخلفي من الطائرة.
نظرة عامة على مقصورة الاقتصاد على حلم بوينج. Monica Humphries/Business Insider
لقد اكتشفت الصفوف الأخيرة هي أكثر المواقع الهدوء
في الرحلات الجوية الأقصر ، يعد الحمام أحد أكبر الحمام يمسك بالصف الخلفي للطائرة. غالبًا ما تصاحب التدفق المستمر ، فيما يتعلق بالضوضاء ، والروائح غير المرغوب فيها الصف الأخير من رحلة محلية.
للرحلات الجوية مع حمام في الخلف ، هذا هو آخر مكان أريد أن أكونه. ولكن في شركات النقل الطويلة الأخيرة ، لم تكن الحمامات في الجزء الخلفي من الطائرة.
على سبيل المثال ، على أ رحلة من دنفر إلى طوكيو، استقلت من طراز Boeing 787-9 Dreamliner مع ثلاثة حمامات للمسافرين من فئة الاقتصاد ، وكلهم يقعون في مقدمة الاقتصاد.
هذا يعني أن كل ركاب يمشي إلى مقدمة المقصورة بدلاً من الظهر لاستخدام الحمام.
منذ أن كنت جالسًا نحو النصف الخلفي من المقصورة ، عطلني عدد قليل من الركاب فقط عن طريق المشي في الممر لرحلة 12 ساعة.
أدركت أنه سيكون أكثر هدوءًا لو كنت قد أعود إلى عودة الأشخاص الوحيدين الذين يتجهون إلى الجزء الخلفي من الطائرة هم الحضورون في الطيران والركاب الذين يمتدون أرجلهم.
كان المقعد المجاور لمراسل Business Insider فارغًا في رحلة حديثة. Monica Humphries/Business Insider
هناك امتيازات أخرى من الصف الخلفي ، بما في ذلك المزيد من التخزين
من خلال التجربة ، تعلمت أن أفضل فرصة لي في الحصول عليها تخزين النفقات العامة التي يمكن الوصول إليها إذا كنت في الجزء الخلفي من الطائرة لأنني أحصل على كل فتحة محتملة لحقيبي المحمولة.
على الجانب الآخر ، لقد كنت في رحلات قليلة حيث تم شغل التخزين العلوي بالقرب من مقعدي. هذا يعني أن حقيبتي يجب أن تذهب ورائي ، وعندما هبطت الطائرة ، اضطررت إلى الانتظار حتى ينزل الركاب الآخرين قبل الاستيلاء على حقيبتي.
لم أختبر حتى ميزة كبيرة للجلوس في المقدمة – النزول السريع.
إنه إزعاج بسيط ، لكني أفضل البرد في الجزء الخلفي من الطائرة وانتظر حتى يتأثر الجميع دون الإحباط عندما أتمكن من الوصول إلى حقيبتي.
المقاعد الوسطى الفارغة في الخلف هي فوز في ذهني
ميزة أخرى من الجزء الخلفي من الطائرة هي الوصول إلى الطاولة. ل رحلات الطيران الطويلة، أمد ساقي كل بضع ساعات. إنه يساعد جسدي على التكيف مع الأحياء الضيقة ويمنعني من الشعور بالرهاب.
عادةً ما أقوم بتمديدات الضوء في عالي الطائرة (طالما لا يمانع مضيفات الطيران). يسمح لي بالجلوس في الخلف عندما تكون المطبخ مكتظة وفارغة ، ويمكنني تقييم أفضل وقت للتمدد.
إذا كنت في المقدمة ، فقد لا أدرك أن المطبخ مزدحم والعودة إلى هناك على أي حال.
أخيرًا ، الجزء الخلفي من الطائرة هو أفضل فرصة لي للجلوس بجوار المقاعد الفارغة.
من التجربة ، يبدو مثل شركات الطيران عادةً ملء المقاعد من الأمام إلى الخلف. إذا كان هناك أي مقاعد مفتوحة ، فعادة ما تكون في الصفوف الأخيرة من الطائرة.
كان هذا هو الحال في آخرها رحلة من دنفر إلى ألمانيا. كان النصف الأمامي من الطائرة أكثر ازدحاما بكثير من النصف الخلفي. لحسن الحظ ، تعثرت في صف مع مقعد متوسط فارغ واستمتعت بقليل من مساحة الأرجل الإضافية للرحلة التي استمرت 10 ساعات.
حدث نفس الشيء في كل من الرحلات الطويلة من وإلى تنزانيا. كنت أحد الركاب المحظوظين الذين لديهم مقاعد متوسطة فارغة ، وأعزو ذلك إلى أن أكون في الجزء الخلفي من كلتا الطائرتين. كانت تلك المساحة الإضافية ترفًا كبيرًا خلال أطول رحلات في حياتي.
هذه الإمكانات وحدها تستحق الجلوس في الخلف لكل رحلة طويلة.
لذا ، في حين أن الكثير من الناس يتوقون إلى أن يكونوا في المقدمة ، ستجدني دائمًا في الجزء الخلفي من الطائرة.