كايل لارسون ، ديني هاملين من بين أولئك الذين يشعرون بالعجز بعد تالاديجا

TALLADEGA ، علاء – عادة ما تنتهي السباقات في Talladega SuperSpeedway بحركات زهر تؤدي إلى كتل كبيرة وحطام – أو بالقرب من الحطام.

لم يحدث أي من ذلك يوم الأحد ، حيث بقي السائقون في المقدمة في تشكيلتين على طول الطريق إلى خط النهاية.

ليس مثل أي من السائقين الذين عبروا خط النهاية بعد الفائز أوستن سيندريك لم تكن مستعدة للقيام بتحركات. لم يتمكنوا أبدًا من دفع طريقهم إلى الموقف.

فعل ريان بريس (الذي عبر الخط الثاني ولكن انتهى به الأمر بعد التفتيش الفني) ، كايل لارسون (الثاني) أو وليام بايرون (ثالثًا) دع الفوز المحتمل ينزلق؟

لم يظهر كذلك.

لارسون ، الذي دفع cindric في الممر الداخلي ، لم يدفع أبدًا سيندريك بعيدًا بما يكفي على Preece (في الخارج) حيث يمكن لارسون أن تقطع أمام بايرون. لم يتمكن بايرون من دفع Preece إلى حد كبير قبل Cindric ، حيث من المحتمل أن يقطع Preece أمام Cindric مع Byron ثم على أمل الحصول على دفع من الخلف للفوز.

بذلت Preece – القائد من قبل بوصة من الخارج إلى اللفة النهائية – بذل قصارى جهده للحصول على الدفعة التي يحتاجها للتغلب على Cindric بوصة. لكن سيندرك ضربه بمقدار 0.022 ثانية.

وقالت بريس قبل أن تتعلم عن عدم الأهمية: “إذا فزت ، فسأشرب البيرة وأحتفل مع الأصدقاء”. “وبدلاً من ذلك ، سأقفز في بيت السيارات الخاص بي وأقود ست ساعات أفكر في ما يمكن أن أفعله في هذا النصف الأخير.”

قال Preece إنه سوف يفكر في كل ما إذا كان على محركته إلى نورث كارولينا. لكنه قال أيضًا إنه لا يعرف ما الذي كان يمكن أن يفعله بطريقة مختلفة.

في النهاية ، ربما كانت نعمة لـ Preece ، التي تم استبعاد سيارتها لمفسده الخلفي باستخدام ثلاثة حشوات بدلاً من كحد أقصى. السيارة الخامسة ل جوي لوجانو تم استبعاده أيضًا بسبب وجود صاعقة مفقودة على دعامة المفسد.

يمكن للفرق استئناف الاستبعاد.

مرت سيارة Cindric Tech ، وهو الفائز رسميًا. وفاز بسيارة يمكن أن تتعامل مع دفعة جيدة بشكل استثنائي.

قال لارسون عن نفسه وبيرون: “كنا نقوم بعمل جيد حقًا في دفع الرجال أمامنا”. “وكانت سياراتهم مستقرة للغاية أيضًا ، لذلك جعلت من السهل دفعهم إلى حد ما.

“أظن أنني لم أكن مندهشًا. كنت أحاول هناك من خلال آخر 10 لفات لدفعه إلى حيث يمكنني أن أتمكن من التوضيح ، لكنني لم أحصل إلا على فرصة واحدة في ذلك. كنت أفعل كل ما يمكنني فعله … تقدم حارة”.

شعر بايرون أيضًا أنه فعل كل ما في وسعه.

وقال بايرون: “شعرت أنني بحاجة لدفعه واضحًا ، ولم أوضحه أبدًا بما يكفي للقيام بخطوة”. “لقد كان بالفعل وراء Cindric قادمًا من خلال Trivoval [toward the finish line] لذا فإن وظيفتي هي فقط دفعه إلى الوراء وآمل أن أتمكن من الانتهاء من المركز الثالث.

“لا أعتقد في تلك المرحلة أنني فكرت حقًا [I could] يفوز. لأنه إذا كنت فقط قمة ثلاثة [wide]، كما فعلت في العام الماضي ، يبدو الأمر جيدًا ، لكنك متأخر “.

كان بايرون يقود بسبع لفات للذهاب عندما حصل الممر الآخر على الركض وخلطه مرة أخرى إلى المركز الرابع.

وقال بايرون: “بمجرد أن فقدت السيطرة على الصف الأمامي ، كنت أعلم أنني كنت نوعًا ما.” “شعرت أن ذلك كانت فرصتي للفوز.

“لقد شعرت بالإحباط حقًا ، واتخاذ القرار وتوقيت الزخم … بمجرد أن فقدت هذا السيطرة ، شعرت أنني كنت مضطرًا إلى دفعه إلى القيام بعمل جيد في الوصول إليه إلى الخط”.

على الأقل كان في المقدمة على أمل تحقيق شيء ما. ديني هاملين أنهى 23 ، بعد أن بدا أن Toyotas كان لديها استراتيجية قوية لتأليف أولاً بين الشركات المصنعة. لكن روس شاستين ألقى كتلة عندما جاءت Toyotas على حزمة الرصاص وتوقف زخمها.

“لم أكن أعرف إلى أي مدى كنا سنكون قادرين على الحصول عليها ، ولكن بالتأكيد [Chastain] قال هاملين: “إن التحرك إلى هناك لنوع من حطامنا لم يكن مثاليًا. إنه يحاول أن يفعل كل ما في وسعه لوقف الجري.

“إنه مجرد تباين في السرعة كان هناك مجنون. حاولت مجموعة تويوتا إعطاء المشجعين عرضًا على الأقل. كنا الوحيدين على استعداد لسباق هذا الشيء ، والركض على مصراعيه ونرى ما يحدث ومحاولة عرضه.”

تمامًا مثل القادة ، قال هاملين إنه عالق دون تحرك لتجاوز اللفات النهائية.

وقال هاملين: “عندما تكون وراء اثنين تلو الآخر ، لا يوجد مكان تذهب إليه ، لذلك لا يوجد مكان للسباق”.

كان السائق الوحيد الذي لم يخيب أملك هو سيندريك ، الذي حصل على فوزه الأول لهذا الموسم.

“وجود ذلك [Preece] قال سيندريك: “لقد اعتقدت أن هؤلاء الرجال يحاولون أنانيين واضطراب واضطراب في الأساس ولديهم اثنان من دافعي هندريك ، في هذه المرحلة ، أنفسهم أنانيين للحصول على نقاط ودفع الخط إلى الأمام إلى حيث يمكنهم التوضيح.

يغطي Bob Pockrass NASCAR و IndyCar لـ Fox Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك أكثر من 30 دايتونا 500 ، مع اختلاف في ESPN و Sporting News ومجلة NASCAR Scene و (Daytona Beach) News-Journal. اتبعه على Twitter @بوبوكراس.