Harianjogja.com ، Sleman-يمر عدد المركبات التي تخرج من DIY إلى إدخال المسار الوظيفي Jogja-Solo Toll في Tamanmartani على H+3 Lebaran. يتم تطبيق هندسة تدفق حركة المرور حتى لتسهيل تدفق المركبات المؤدية إلى إدخال الحصيلة.
Kasubdit Kamsel Ditlantas Polda DIY ، كشفت AKBP Widya Mustikaningrum عن تدفق حركة المرور إلى المدخل الوظيفي لطريق Toll في Tamanmartani كثيف تمامًا على H+3 Lebaran. اقترب عدد المركبات التي دخلت عبر الباب الوظيفي من عدد 1000 مركبة في الساعة.
“صلبة في الواقع ، لقد كان الألف هو الذي دخل حتى الساعة 13.00 WIB في وقت سابق” ، أوضح Widya يوم الخميس (3/5/2025).
بالمقارنة مع H+1 و H+2 lebaran ، فإن عدد المركبات التي تدخل من خلال إدخال Toll في Tamanmartani لا شك في أن Widya أكثر على H+3 Lebaran.
اقرأ أيضا: كان مدخلًا ، أصبح طريق Tamanmartani Toll Road مرة أخرى المخرج
وقال “أكثر إذا كان هذا. لأنه بالأمس لم يكن لدي وقت لمس الرقم 1000 ، فقد لمست هذا الرقم 1000 في الساعة”.
من الساعة 10:00 إلى 11:00 WIB ، خرج عدد المركبات من DIY عبر إدخال Toll في Tamanmartani وفقًا لسجل Widya البالغ 948 مركبة. بينما من 06.00 WIB حتى 14.00 وصلت إلى إجمالي المركبات التي تمر عبر إدخال الحصيلة هذا 5352 سيارة.
تمشيا مع الزيادة في تدفق حركة المرور باتجاه طريق Enrty Toll في Tamanmartani ، يتم أيضًا تطبيق هندسة تدفق حركة المرور. من Tugu Watu ، لا يُسمح بالسيارة إلى الجنوب ولكن سيتم تحويلها غربًا عبر القرية.
“غير مسموح بالجنوب ، تم تحويله إلى اليسار إلى القرية. الطريق كبير ، تم تنسيقه من قبل السكان. انعطف يسارًا إلى الشرق ، ثم انعطف يمينًا عبر الجانب الشرقي من تقاطع تيغالريجو بالقرب من إدخال الحصيلة. وبقيت على اليمين قليلاً ، فقد ترك تقاطع تيجالريجو. لذلك يدخل الجميع من الجنوب” ، قال.
في هذه الأثناء ، سيتم توجيه المركبات التي ترغب في إدخال إدخال الحصيلة من الغرب ، لدخول البناء النابض. يتم اتخاذ هذه الخطوة بحيث لا يوجد تراكم للمركبات في تقاطع Tegalrejo
تم فرض المسار الوظيفي لقطاع Jogja-Solo Tamanmartani في الأصل في الغرب للعودة إلى المنزل. ولكن منذ 1 أبريل 2025 ، تم تطبيق هذا المسار الوظيفي في الشرق أو نحو Klaten و Solo للتدفق الخلفي.
إنه فقط يوم الأربعاء (2/4/2025) ، تم فتح هذا الطريق الوظيفي بضع لحظات إلى الغرب مرة أخرى بسبب تحميل السيارة العالي على JL. Jogja-Solo.
“لذلك من الأول بالفعل [diberlakukan untuk arus balik]، ثم الثاني في الصباح بالفعل ، حتى الظهر. بسبب وزن العبء على JL. لقد افتتح Jogja-Solo ، وراء بضع ساعات لبضع ساعات “.
“ثم في فترة ما بعد الظهيرة من سبايتار في نصف الخمسة ، حتى الساعة السابعة مساءً في المساء مرة أخرى [ke] الاتجاه الشرقي. الآن وما إلى ذلك للعودة إلى الشرق “.
وفقًا لحساب Widya ، تم إعادة توجيه المسار الوظيفي إلى الغرب لمدة ثلاث ساعات تقريبًا على عيد H+2. “فقط لحظة ، بضع ساعات. لأنه في JL. Jogja-Solo له عبء ثقيل. حوالي ثلاثة أعمار. من زهير إلى أسار حوله” ، أوضح.
تقدر Widya حدوث ذروة التدفق الخلفي يوم الأحد (6/4/2025). وقال “إن التنبؤات الحكومية في الاحتمال السادس ، إنها يوم الأحد. على الرغم من أن الناس في طريقهم حتى الثامن ، لكن التنبؤات في السادس أو السابع ، سمحت لرائد في السادس”.
أوضحت شركة Kasat Lantas Sleman ، AKP Mulyanto ، أن الأمر المتعلق بهندسة تدفق حركة المرور يؤدي إلى إدخال Toll في Tamanmartani ، استوعبت الشرطة المركبات من الجنوب.
“كل شيء [kendaraan] من Raden Ronggo أو Karangnongko اختراق Tegalrejo. حتى لو كان هناك من من الشمال أو الشرق ، فنحن انتقائيين “.
أكد موليانتو على أن الوصول إلى المركبات من الشمال كان مغلقًا ولم يُسمح به للجنوب. وذلك لأن إدخال الحصيلة الحالية لا يناسب سوى مركبة واحدة. وبالتالي يتم استيعاب المركبات التي تدخل إدخال الحصيلة من الجنوب بحيث يمكن أن يكون تدفق حركة المرور سلسًا.
وقال “نعم ، نحن نتبديل ، نغلق إدخال الحصيلة ، ونحن نتبديل حتى لا نسمح له بالجنوب”.
تحقق من الأخبار والمقالات الأخرى أخبار جوجل
