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Conheça o residencial perto do centro de transporte chamado Tod, que agora é incentivado a crescer pelo governo



Conheça o residencial perto do centro de transporte chamado Tod, que agora é incentivado a crescer pelo governo

Harianjogja.com, Jogja– o conceito de habitação perto do centro transporte O desenvolvimento público ou orientado para o trânsito integrado (TOD) foi levantado pelo ministro coordenador de infraestrutura e desenvolvimento regional (MENKO IPK) AGUS HARIMURTI YUDHOYONO (AHY) a ser desenvolvido na Indonésia.

Ahy disse que isso é importante devido às tendências futuras, 70% da população da Indonésia viverá na cidade. Assim, a urbanização de algo que não pode ser impedido, mas todas as consequências devem ser antecipadas.

Então o que é Tod? O desenvolvimento residencial ou orientado para o trânsito é o conceito de desenvolvimento de áreas residenciais que são diretamente integradas ao transporte em massa, como KRL, LRT, MRT ou Busway. O principal objetivo é criar uma vida na cidade eficiente, ambientalmente amigável e dependência mínima de veículos particulares.

Imagine morar em um lugar que ficava a poucos passos da estação de trem ou ponto de ônibus – essa era a essência do conceito Tod.

Ahy chamou o residencial residencial, não apenas um lugar para morar, mas também o escritório nos locais mais próximos, o mais próximo possível do transporte público.

“Portanto, o acesso está diretamente ou morando lá, também desce imediatamente para poder usar o transporte multimodal, que deve ser mais amigável ao meio ambiente, como ônibus ecológicos, transporte ecológico, incluindo MRT, LRT e assim por diante”, disse ele.

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O mais recente, o Ministério das Áreas de Habitação e Liquidação (PKP), dirige o desenvolvimento orientado para o trânsito ou o conceito de TOD para a forma de apartamentos nas áreas urbanas.

“Temos o conceito de TOD, mas a forma é plana. Se o TOD é porque a terra no TOD era certamente cara, então nosso conceito era um plano”, disse o diretor geral do Ministério da Habitação Urbana do PKP Sri Haryati, em Jacarta, segunda -feira (16/06/2025).

Sri deu um exemplo, como o MRT e o PT KAI, que já tinham um conceito para construir uma habitação em torno do desenvolvimento orientado para o trânsito.

“Qual é o mecanismo que está passando? Investimento, por exemplo, é. Isso pode ser incluído no mecanismo de subsídio ou não? Vemos o preço, se não, podemos entrar comercialmente por causa da segmentação”, disse ele também.

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Fonte: de várias fontes/entre



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