Harianjogja.com ، جاكرتا– ترفض جمعية شركة الإطارات الإندونيسية (APBI) الاستثمار الجديد لمصنع الإطارات من الصين والذي كان من المقرر أصلاً أن تصل إلى ملياري دولار أمريكي في عام 2025. ويعتبر إضافة إطارات التعدين الخاصة واستثمارات الشاحنات التي تؤدي إلى زيادة العرض.
قال رئيس APBI عزيز بان إن إندونيسيا حاليًا مليئة بمصانع إطارات وطنية متعددة الوطنية من جميع أنحاء العالم بما في ذلك ثلاثة مصانع إطارات جديدة من الصين ستنتج إطارات التعدين أو الشاحنات أو الحافلات.
وقال عزيز ، الأحد (6/8/2025) “إذا تمت إضافتها مرة أخرى ، فإن صناعة الإطارات ستشهد زيادة كبيرة بما يكفي حتى يكون مصيرها هو نفسه صناعة النسيج وصناعة الأحذية”.
في مذكرة APBI ، في عام 2024 ، كانت صناعة السعة ذات العجلات الرابعة أو الأكثر تثبيت 97.6 مليون وحدة بينما تم إنتاج 68.1 مليون وحدة فقط. تقدير هذا العام ، زادت القدرة من النداء في عام 2024 مع زيادة الإنتاج مقارنة بعام 2024.
القدرة المثبتة 23 مليون وحدة من الإطارات ، مع إنتاج 14.7 مليون وحدة. وتوقع أنه في عام 2025 كانت قدرته وإنتاجه أكبر من عام 2024. “لا تدع الأمر في تايلاند الذي يقابله أكثر من 46 مصنعًا صينيًا بهدف صادرات السوق الأمريكية”.
ادعى أنه يتعلم من تايلاند وفيتنام ورفض الاستثمار الجديد لمصنع الإطارات. وقال “مع زيادة تعريفة الاستيراد التي أعلنها الرئيس ترامب ومصانع الإطارات في تايلاند وفيتنام ، شهدت قدرة مفرطة تعرضت للخطر في السوق المحلية”.
اقرأ أيضا: ملاحظة! تعمل قائمة شركات التعدين هذه في منطقة Raja Ampat
أوضح عزيز أن رائد الأعمال اقترح أن يكون الاستثمار من الصين أكثر في اتجاه مجرى النهر من المطاط بخلاف الإطارات مثل الإطارات المغطاة بالطائرات أو مصدات الرصيف أو صناعات الإسفلت المطاطية للبنية التحتية الأكثر راحة. “علاوة على ذلك ، فإن الصين ليست سوى السوق الثالثة للمطاط الطبيعي في إندونيسيا إلى جانب الولايات المتحدة واليابان” ، أوضح.
تستخدم الصين الكثير من المطاط من تايلاند وفيتنام وليس إندونيسيا لأنها أقرب جغرافيا وستكون تكاليف النقل أرخص. وفي الوقت نفسه ، فإن واردات المطاط الطبيعية في الصين لا تقل عن حوالي 200000 طن أقل بكثير من الواردات اليابانية والولايات المتحدة.
تحقق من الأخبار والمقالات الأخرى أخبار جوجل
المصدر: الأعمال
