مقامرة إندونيسيا المحفوفة بالمخاطر مع صادرات رمل البحر | أخبار | الأعمال البيئية

دفعت تجريف الرمال غير المنظمة في أوائل العقد الأول من القرن العشرين نيبا إلى حافة الغمر ، مما أدى إلى تآكل شواطئها وتهدد وجودها.

كانت هذه الجزيرة الإندونيسية الصغيرة بالقرب من سنغافورة ، التي تبلغ 0.62 هكتار فقط عند المد العالي و 60 هكتارا في منخفضة ، من بين العديد من أرخبيل ريو الذي هدده استخراج الرمال بلا هوادة. مدفوعة بالطلب على مشاريع استصلاح الأراضي والبناء ، تدمر التجريف النظم الإيكولوجية الهشة وتعرضت للخطر مستقبل هذه الجزر.

تدخلت الحكومة الإندونيسية في عام 2003 حظر صادرات الرمال البحرية. في عام 2004 ، زار الرئيس ميجاواتي سوكارنوبوتري آنذاك جزيرة نيبا وأعلن: “نيباه ، الجزيرة الخارجية. الدفاع عنها إلى آخر قطرة من الدم. ” كلماتها الآن منقوش في الحجر في الجزيرة.

بعد عقدين من إعلان Megawati ، يبدو أن إندونيسيا تنعكس. في مايو 2023 ، رفعت حكومة الرئيس جوكو ويدودو الحظر المفروض على صادرات الرمال ، مشيرة إلى الفرص المالية وسط الطلب العالمي المتزايد.

تم إصدار لوائح جديدة حول صادرات الرمال البحرية في جاكرتا في 29 أغسطس 2024 وبدأت في الشهر التالي. اعتبارا من أكتوبر 2024 ، 66 تقدمت الشركات المؤهلة بطلب للحصول على تصاريح التجريف ، حيث تقوم الحكومة بتقييم هذه الطلبات حاليًا.

في حين لم يتم تحديد هدف إيرادات رسمية لصادرات Sea Sand في عام 2025 ، نظرًا لشراء اللائحة الأخير ، حددت الحكومة سعر تصدير معياري قدره 11.49 دولار أمريكي لكل متر مكعب. قبل حظر عام 2003 ، قامت إندونيسيا بتصدير عشرات الملايين من العدادات المكعبة سنويًا ، ومعظمها إلى سنغافورة لمشاريع إعادة الأراضي.

“

هذا التفتت يعقد التتبع [of] الشحنات وتقترح التعدين غير القانوني أو التعدين غير القانوني. إن تعقيدات الرمال التي أعيد تشغيلها تحجب الأصول ، مما يجعل التنظيم وحماية البيئة أمرًا صعبًا.

إدوارد بارك ، أستاذ مساعد ، جامعة نانيانغ التكنولوجية

تجريف مشاكل

لقد أدى قرار استئناف الصادرات إلى احتجاجات واسعة النطاق. يجادل النقاد بأنه سيؤدي إلى تدمير النظم الإيكولوجية الساحلية ومصايد الأسماك والمجتمعات الجزيرة الصغيرة.

كانت إندونيسيا تاريخياً بمثابة مورد إقليمي رئيسي للرمال ، لكن الاستخراج الماضي أدى إلى عواقب بيئية شديدة ، لا سيما التآكل السريع والغضب المحتمل للجزر مثل نيبا.

يمكن أن يؤدي تجريف الرمال أيضًا إلى تعطيل التوازن الدقيق للنظم الإيكولوجية للمحيطات ، والمياه الملوثة والحياة البحرية. هذا الضغط المتزايد على أنظمة مثل الشعاب المرجانية أكثر يقلل مرونتها للضغوط الأخرى التي يسببها الإنسان ، مثل تغير المناخ وتحمض المحيطات.

يونفيتنر ، الخبير الساحلي والبحري في جامعة IPB في إندونيسيا ، يحذر من الآثار البيئية الأوسع: “بالإضافة إلى الآثار المباشرة ، مثل تدمير أشجار المانغروف ، مروج الأعشاب البحرية ، الشعاب المرجانية ، وموائل الأسماك ، تجريف الرمال البحرية يسبب أيضًا آثار غير محدودة. ، بما في ذلك إطلاق الكربون من الرواسب المائية ، وتعطيل السلسلة الغذائية البحرية ، وتدهور نظافة الشاطئ “، كما يقول.

ورددت هذه المخاوف من قبل سيليوس، وهو خزان أبحاث اقتصادية وقانونية إندونيسية ، والتي التقديرات سيؤدي هذا الصادرات المستأنسة إلى تقليل الناتج المحلي الإجمالي في إندونيسيا بمقدار 1.22 تريليون دولار (74.5 مليون دولار أمريكي) ويقلل من دخل فردي بمقدار 1.21 تريليون دولار (73.9 مليون دولار أمريكي).

يؤكد Pascal Peduzzi ، الذي يقود Grid-Geneva ، وهو مركز بيانات لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة ، على أنه يمكن إدارة موارد الرمل بشكل أكثر استدامة.

يدعو Peduzzi عن تسعير الرمال ليعكس تكاليفه الاجتماعية والبيئية الحقيقية. في حين أن الأسعار الحالية تتراوح بين 15 دولارًا و 17 دولارًا أمريكيًا لكل متر مكعب ، اعتمادًا على النوع والموقع ، يقترح أن هذا يفشل في حساب التكاليف البيئية والاجتماعية طويلة الأجل المرتبطة بالاستخراج. يقول: “سيؤدي المعيار المقبول دوليًا إلى إنشاء ملعب مستوي”.

تصر الحكومة الإندونيسية على أنها أخذت مخاوف بيئية في الاعتبار. وقال دوني إسمانتو ، مسؤول في وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك ، detik.com تركز السياسة الجديدة على استخراج الرواسب ، والتي يمكن أن تكون الرمال والطين ، بدلاً من الرمال الصارمة.

وقال “من الواضح أن الهدف هو الحفاظ على البيئة وزيادة القدرة الاستيعابية للنظام الإيكولوجي البحري”. ومع ذلك ، النقاد سؤال ما إذا كان التمييز سيحدث فرقًا ذا معنى.

بناء على التوتر الإقليمي الرملي ستوكس

إلى جانب تأثيرها البيئي المحتمل ، فإن استئناف إندونيسيا لصادرات الرمال البحرية يخاطر بزيادة التوتر الإقليمي.

اعتمدت سنغافورة منذ فترة طويلة على الرمال الإندونيسية لمشاريعها الطموحة لاستئصال الأراضي. بين عامي 1997 و 2002 ، تم استيراده أكثر من 53 مليون طن من الرمال سنويا من إندونيسيا ، إعادة تشكيل ساحلها بشكل كبير. الخطط جارية حاليًا من أجلها “لونغ آيلاند“مشروع الاستصلاح ، الذي سيضيف 800 هكتار من الأراضي المستصلحة ، أمر حيوي للحماية الساحلية ضد ارتفاع مستوى سطح البحر.

ومع ذلك ، أثارت مشاريع إعادة تسمية الأراضي في سنغافورة تاريخيا التوترات مع البلدان المجاورة ، مع اتهامات بأنها تستخدم ثروتها لكسب الأراضي على حساب البلدان الأخرى. حظرت ماليزيا صادرات الرمال إلى سنغافورة في عام 1997 ، تليها إندونيسيا في عام 2003 ، وفيتنام في عام 2009 وكمبوديا في عام 2017.

قد يُنظر إلى قرار إندونيسيا برفع حظرها على أنه يقوض الجهود الإقليمية للحد من الآثار البيئية والجغرافية الناجمة عن استصلاح الأراضي على نطاق واسع. على الرغم من عدم وجود اتفاقيات متعددة الأطراف واضحة حول تعدين الرمال واستصلاح الأراضي على نطاق واسع ، إلا أن هناك وعيًا إقليميًا لهذه القضية واتخذت العديد من البلدان إجراءات للحد من الصادرات.