Harianjogja.com ، Tangerang-تقدر عودة Lebaran 2025 في 37 مطار في إندونيسيا في 6-7 أبريل 2025.
وقال رئيس مطارات إنجيرني فايك فهمي في تانجرانج ، الأربعاء “في وقت لاحق ، بعد أن تم عرض ليباران في حوالي 7 أبريل 2025 كقمة خلفية في مطار المطار”.
في يوم الجمعة (3/28/2025) مع ذروة تدفق الوطن Lebaran ، على سبيل المثال في مطار Soekarno-Hatta الدولي (Soetta) ، تم تسجيل Tangerang ، بانتن بشكل تراكمي إلى حوالي 148،000 شخص ، حيث تم تسجيل الركاب الذين عبروا المتوسط يوميًا من 21 إلى 28 مارس في 155،000 شخص.
وقال “وفي 28 مارس ، كانت على وجه التحديد ذروة تدفق العودة للوطن قبل فترة الاحتفال بلباران”.
اقرأ أيضا: المرافق غير الكافية ، من المتوقع أن تظل محطة Imogiri بمثابة توقف للمسافرين في Lebaran 2025
خلال فترة النقل الوطن ليباران ، كان كل شيء على ما يرام وأمان. على وجه التحديد في مطار Soetta ، يتم فتح جميع الخدمات في المحطة 1 و 2 و 3 لخدمة النقل العودة للوطن.
وقال: “نرى أن الحالة الحالية تبدو أنيقة ، ولا توجد زيادة. على الرغم من أننا قارناها مع العام السابق ، فقد زاد ذلك بنسبة 4.9 في المائة ، حتى لو قمنا بمقارنة الفترة التي سبقت Covid-19 ، فقد ارتفع 9 في المائة. حسنًا ، أولاً مع هذا العدد كثيف للغاية”.
ووفقا له ، حدث هذا التغيير في الحوكمة لأنه كان هناك تحسن أفضل في الإدارة مثل بعض خدمات شركات الطيران تم نقله بالتساوي إلى المحطات الأخرى لكشف تراكم الركاب خلال تدفق وطن ليباران.
وقال “في الماضي ، كانت شركة Citilink Airline في المبنى 3 ، وقد تم نقلها الآن إلى 1 ب. في الماضي ، رحيل الحجاج العمرة في المبنى 3 الآن في 2F. لذلك يمكن للإدارة أن تعمل بشكل جيد”.
اقرأ أيضا: اليوم هو ذروة فترة طويلة خارج العطلة إسرائيل ميكراج والعام الصيني الجديد
في هذه الحالة ، ضمنت PT Angkasa Pura Indonesia أيضًا استعداد مرافق الخدمة في 37 مطارًا في مواجهة التدفق الخلفي من Eid Al -fitr 1446 Hijri منذ 2 أبريل 2025.
“بعد تدفق العودة للوطن الذي يعمل بسلاسة ، تدخل مطارات الإنجرني الآن فترة التدفق الخلفي. نحن نضمن الاستعداد في كل نقطة خدمة في منطقة المغادرة والوصول على حد سواء حتى تسير العملية بأكملها في المطار”.
يشمل شكل استعداد خدمة التدفق الخلفي Lebaran في منطقة ركاب الطائرات ، وتشمل نقاط الخدمة التي تركز على الوصول السلس إلى الوصول إلى السيارة إلى المحطة لأخذ الركاب.
“إن حركة مرور المركبات داخل المطار بما في ذلك الوصول إلى المحطة أمر مهم للغاية. لقد قمنا بتحسين مرافق في عدد من المطارات لهذا الغرض ، كما هو الحال في مطار غوست نغورا راي بالي الذي تمت إضافته إلى طريق الطريق وإضافة وصول بناء وقوف السيارات ، ثم إعادة ترتيب البنية التحتية للبوابة وتوسيع الوصول إلى البوابة للدخول والخروج من المطار”.
اقرأ أيضا: يدعو Menhub خصومات على معدلات الطرق التي تمر خلال Lebaran 2025 العودة للوطن لزيادة إلى 30 في المائة
ووفقا له ، فإن التركيز الآخر على منطقة المغادرة هو ضمان نعومة عملية الاختيار. من المؤكد أن جميع البنية التحتية للبنية التحتية للمطار والمرافق لدعم الشيكات جاهزة ، بما في ذلك أنظمة المعلومات ، والتحقق من الآلات ذاتية ، وآلات إسقاط الأمتعة الذاتية ذاتية.
بعد ذلك ، في منطقة الوصول ، خططت مطارات الإصابة مع أصحاب المصلحة الآخرين مثل شركات الطيران تدفق وصول جيد بدءًا من موقع وضع الطائرة حتى غادر الراكب المطار للوصول إلى السكن.
يعد التخطيط لمواقع وضع الطائرات أمرًا مهمًا للغاية لدعم التعامل مع أمتعة ركاب الطائرات.
وقال فاهيمي “إن معالجة الأمتعة هي نقطة مهمة في التدفق الخلفي. يواصل مطارات الإصابة بإنصواء كمشغل مطار التنسيق مع شركة الطيران والتعامل مع الأرض لضمان أن تكون الأمتعة وفقًا لمعايير الخدمة بما في ذلك معيار وقت التسليم من الطائرة إلى منطقة مطالبة الأمتعة في المحطة المطلوبة على الأمتعة التي اتخذتها ركاب الطائرات”.
تحقق من الأخبار والمقالات الأخرى أخبار جوجل
المصدر: بين
