سيمارانجاستعرض حاكم جافا المركزي أحمد لوتفي ونائب الحاكم تاج ياسين مشروع بناء بركة Terboyo و Sriwulan الاحتفاظ ، مدينة Semarang يوم الثلاثاء ، 27 مايو 2025.
وقال لوتفي إن “لقد راجعنا أن تجمع الاستبقاء في مساحة ما يقرب من 189 هكتارًا ، يمكن أن يستوعب 6 ملايين مياه مكعبة ، ثم في الوقت التالي هو سريوولان في مساحة 28 هكتارًا يمكن أن يستوعب أكثر من مليون مكعب. وهذا يعني أنه مع هذا التحضير الطويل المدى بما يكفي لتغطية حدوث روب أو فيضانات”.
Terboyo و Sriwulan Ponds بشكل منفصل من قبل Kali Babon. تم تجهيز أحواض الاستبقاء بمنزل مضخة لتصريف المياه من بركة الاحتفاظ إلى البحر ، وبالتالي منع الغمر المطول. تم دمج بناء أحواض الاستبقاء في مرحلة مشروع Semarang-Demak Toll Construction Project 1 والتي أصبحت أيضًا جدارًا بحرًا عملاقًا ، على وجه التحديد في القسم 1C.
أوضح Lutfi ، وقد تم إعداد خطوات ملموسة ، كانت هناك قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل. تم تنفيذ كل ذلك من خلال عمل شامل بين الحكومة المركزية في هذه الحالة ، المديرية العامة لوزارة الأوساط العامة في Bina Marga ، وهي حكومة مقاطعة Java المركزية مع مسؤوليها ، وكذلك حكومة Regency/City. هذا هو مظهر من مظاهر وجود الدولة من أجل تقديم الخدمات للمجتمع.
“لقد تعرضنا للتسلل لمدة شهر تقريبًا في منطقة سايونغ ، دياك ، بما في ذلك سيمارانج. لا يمكننا العمل جزئيًا ، يجب أن نعمل بشكل شامل” ، أوضح.
أما بالنسبة للتقدم في مرحلة البناء Semarang-Demak Toll ، فإن المرحلة 1 ، من بين أمور أخرى ، للمادة 1A ، وصل الإدراك المادي إلى 62.98 ٪ مع الهدف المكتمل 31 يوليو 2026؛ القسم 1B الإدراك المادي 40.93 ٪ ، الانتهاء من الهدف 25 أبريل 2027؛ والقسم 1C الإدراك البدني 25.97 ٪ ، الانتهاء من الهدف 27 سبتمبر 2026.
وفي الوقت نفسه ، يمكن في وقت لاحق استخدام الهدف قصير الأجل في يناير 2026 وظيفيا. هذا يعني أنه تم تشكيل هذا الجسر ، لم يتم تشغيله فقط كطريق ، ولكنه يمكن أن يساعد في الاحتفاظ بمياه البحر بحيث لا يوجد فيضان مد.
وقال “يمكن ملاحظة أن هذا شكل من أشكال الجدار البحري العملاق أو الجسر البحري. الله على استعداد ، في يناير ، إنه وظيفي ، ليس يعمل بعد. على الأقل إذا كان هذا الوظيفي قد تغلب على روب نفسه”.
على المدى القصير
أثناء انتظار بناء Semarang-Demak Toll Road Phase 1 أو Sea Sidridment ، أعدت حكومة مقاطعة Java المركزية أيضًا عددًا من الخطوات القصيرة والمتوسطة. من بين أمور أخرى ، المساعدة في منطقة Demak التي تغطيها الوكالات ذات الصلة ، ثم تثقيف وتوفير التفاهم للمجتمع للتكيف مع الوضع الحالي.
وفقًا لـ Lutfi ، كان هناك حاجة إلى التعديل لأن انخفاض الخط الأرضي في منطقة Pantura في وسط Java كان ضخمًا للغاية ، في المتوسط في السنة 8-14 سم. تمت إضافة ذلك من خلال ظاهرة La Nina ، بحيث زاد تصريف المياه وروب في منطقة Pantura كان مرتفعًا جدًا.
“لقد كان مجتمعنا هكذا لسنوات عديدة. لذلك نحن نسرع ، لقد ناقشت مع وزارة الأشغال العامة ومع الآخرين ، كلنا نأتي لحل هذا معًا. لقد اعتنقنا كل الناس لحل هذا” ، أوضح.
إن المناولة التي يجب تسريعها هي النقطة على طريق Pantura ، أمام Polytron بالضبط. كان هناك تصريف المياه مرتفعًا جدًا وأغلق الطريق السريع. كانت النقطة هي أنه في عام 2022 ، كانت وزارة الأشغال العامة في عام 2022 ، ولكن في المستقبل القريب قد سقطت مرة أخرى.
طريقة واحدة للتغلب على هذا هو الجسر البحري ولكن لا يزال يستغرق وقتا طويلا. لذلك ، أعد Lutfi خطوات قصيرة ومتوسطة عن طريق تطبيع نهر الشحن الذي كان بالقرب من هذه النقطة.
وأضاف تاج ياسين ، نائب حاكم جافا المركزية ، جهد آخر بذلته حكومة مقاطعة جافا المركزية في المستقبل القريب هو تلبية احتياجات السكان المتضررين من الفيضانات والروب. واحد منهم يرتبط باحتياجات المياه النظيفة.
وقال “في وقت لاحق ، بالنسبة للأشخاص في منطقة سايونج ، سيحتاجون إلى مياه نظيفة. في وقت لاحق سنقوم بإعداد تحلية المياه هناك. وقد بدأت بعض المنازل العائمة أيضًا في مناقشتها ، ونعدها للناس هناك”.
تحقق من الأخبار والمقالات الأخرى أخبار جوجل
