Washington, 24 de junho (PTI) Os reguladores federais de segurança do trânsito estão analisando problemas suspeitos com o teste de Elon Musk de “robotaxis” autônomos no Texas, depois que surgiram vídeos, mostrando-lhes a frenagem repentinamente ou passando direto por um cruzamento de uma faixa de viragem e dirigindo o lado errado da estrada.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias disse na terça -feira que pediu à Tesla informações sobre os aparentes erros. Embora muitos outros vídeos mostrem robotaxis dirigindo perfeitamente, se os reguladores encontrarem algum problema importante, isso provavelmente levantaria questões sobre as repetidas declarações de Musk de que os robotaxis estão seguros e sua alegação de que Tesla dominará um futuro em que quase todos os carros na estrada não terão ninguém ao volante – ou mesmo precisará de um volante.
“A NHTSA está ciente dos incidentes referenciados e está em contato com o fabricante para coletar informações adicionais”, afirmou a agência em comunicado.
Os passageiros da Tesla Robotaxis na estrada em Austin, Texas, geralmente ficaram impressionados, e as ações subiram 8 % na segunda -feira. Os investidores ficaram mais cautelosos na terça -feira após as notícias da investigação da NHTSA, e as ações caíram mais de 2 %.
Leia também | O comandante militar do Irã, Ali Fadavi, preso por espionar Israel? Conheça a verdade como os rumores se tornam virais.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Um analista financeiro da Tesla Bullish, que foi dirigido em um Robotaxi no domingo, quando o teste começou disse que seu passeio era perfeito e sugeriu que os vídeos em X e YouTube mostrando erros não fossem muito importantes.
“Quaisquer problemas que encontrarem serão corrigidos”, disse Dan Ives, da Wedbush Securities, chamando o teste de “enorme sucesso” nos últimos três dias “apesar dos céticos”.
Um desses céticos, um especialista em Insight de telemetria em tecnologia de automóveis, disse que os vídeos foram alarmantes o suficiente para que os testes atualmente executados sejam interrompidos.
“O sistema sempre teve um desempenho altamente irregular, funcionando muito bem na maioria das vezes, mas frequentemente cometendo erros aleatórios e inconsistentes, mas perigosos”, disse Sam Abuelsamid em um texto, referindo-se ao software autônomo da Tesla. “Este não é um sistema que deve levar membros do público ou ser testado em estradas públicas sem motoristas de teste treinados ao volante”.
Em um vídeo, um Tesla se move para uma pista com uma grande seta amarela, indicando que é apenas para as curvas à esquerda, mas depois passa diretamente pela interseção, entrando em uma pista oposta do outro lado. O carro parece perceber que cometeu algum erro e começa a desviar várias vezes, com o volante empurrando para frente e para trás, antes de se estabelecer.
Mas o Tesla prossegue na pista oposta por 10 segundos. Na época, não havia tráfego que se aproxime.
O passageiro do carro que postou o vídeo, o gerente de dinheiro Rob Maurer, deu de ombros no incidente.
“Não há veículos em nenhum lugar à vista, então isso não foi uma questão de segurança”, disse Maurer em comentários que acompanham seu vídeo. “Não me senti desconfortável na situação”.
Outro vídeo mostra um Tesla parando duas vezes de repente no meio da estrada, possivelmente respondendo às luzes piscantes dos carros da polícia. Mas a polícia obviamente não está interessada no Tesla ou no tráfego na frente ou atrás dela, porque estacionaram nas estradas laterais que não estão perto dela, aparentemente respondendo a um evento não relacionado.
Os reguladores federais abriram uma investigação no ano passado sobre como Teslas com o que Musk chama de autônomo total respondeu em condições de baixa visibilidade após vários acidentes, incluindo um que foi fatal. A Tesla foi forçada a recall 2,4 milhões de seus veículos na época.
Musk disse que seus teslas usando a autônomo completa são mais seguros do que os motoristas humanos e sua robotaxia usando uma versão mais nova e aprimorada do sistema terá tanto sucesso que ele poderá implantar centenas de milhares deles na estrada até o final do próximo ano.
Mesmo que o teste de Austin corra bem, o bilionário enfrenta grandes desafios. Outras empresas autônomas lançaram táxis, incluindo o Zoox da Amazon e o atual líder de mercado Waymo, que não está apenas captando passageiros em Austin, mas várias outras cidades. A empresa anunciou recentemente que havia registrado seu passeio de 10 milionésimo pago.
Musk precisa de uma vitória na robotaxia. Seu trabalho no governo Trump como czar de corte de custos alienou muitos compradores entre a tradicional base ambientalmente consciente e liberal da Tesla nos EUA, tocando as vendas. Os compradores da Europa também se recusaram, depois que Musk abraçou alguns políticos de extrema direita no início deste ano na Grã-Bretanha e na Alemanha. (AP)
(Esta é uma história não editada e gerada automaticamente do Feed de notícias sindicalizadas, a equipe mais recente pode não ter modificado ou editado o corpo de conteúdo)