نيودلهي [India]، 29 مارس (ANI): أقر Lok Sabha يوم الجمعة “Carriage of Sea Bill Bill ، 2024” والذي يهدف إلى تحديث وتحديث الإطار القانوني بالإضافة إلى تعزيز سهولة ممارسة الأعمال التجارية (EODB) في القطاع البحري في الهند.
يسعى نقل البضائع عن طريق البحر ، 2024 إلى استبدال النقل للبضائع في العصر الاستعماري عن طريق البحر ، 1925. كان قانون العصر الاستعماري متجذرًا في قواعد لاهاي التي تعود إلى قرن من الزمان. يعالج مشروع القانون الجديد الفجوات المختلفة بوضوح ، وبصيرة ، وتجدد الأهمية للقطاع البحري المتطور بسرعة.
وقال وزير الاتحاد للموانئ والشحن والممرات المائية Sarbananda Sonowal إن تمرير مشروع قانون البضائع عن طريق البحار في Lok Sabha يمثل خطوة حاسمة نحو تحقيق رؤية رئيس الوزراء Narendra Modiji لتحديث وتحديث الإطار القانوني للهند-وضعه أكثر صلة وفعالية ، ومتاحة للوصول إلى السجلات الاستعمارية التي تقدمت.
“إن إقرار مشروع القانون هذا يمثل خطوة مهمة نحو تعزيز الأساس القانوني للهند للتجارة البحرية. إنه لا يعزز ثقة المستثمر فحسب ، بل إنه يعمل أيضًا في الهند باسم Viksit Bharat.”
اقرأ أيضا | تهديدات بالقتل لهاجان لال شارما وبريم تشاند بيروا ؛ تمت إزالة DSP ، تم تعليق 9 رجال شرطة.
في وقت سابق من اليوم ، قدم Sonowal “مشروع قانون الموانئ الهندية ، 2025” ، يهدف إلى توحيد القوانين المتعلقة بإدارة الموانئ ، وتعزيز تطوير الموانئ المتكاملة ، وتعزيز سهولة ممارسة الأعمال التجارية في القطاع البحري.
“يمثل اليوم معلمًا تاريخيًا في رحلة الهند نحو قطاع شحن حديث وفعال وتنافسي على مستوى العالم. إن تمرير نقل البضائع عن طريق مشروع قانون البحر ، 2024 ، في لوك سبها خطوة مهمة في الوفاء برئيس الوزراء ناريندرا موديجي لتحديث قطاع الهند الماريتي لتصبح مستقبلاً جاهزًا ومتسابقًا عالميًا.”
تكمن القوة الرئيسية لمشروع القانون في لغتها المبسطة وهيكلها ، مما يجعل القانون أكثر سهولة لأصحاب المصلحة ، وخاصة المصدرين الهنود والمستوردين ومحترفي الشحن. وقال بيان إنه مع الحفاظ على الإطار القانوني الموضوعي ، فإن مشروع القانون يربطه بممارسات الصياغة المعاصرة ، مما يقلل من الغموض ويقلل من خطر التقاضي المحتمل.
يمكّن مشروع القانون الحكومة وسيسمح للبلاد بالتكيف بسرعة مع الاتفاقيات البحرية الدولية المتطورة. كما يضمن الشفافية والمساءلة من خلال توفير الإشراف البرلماني للإخطارات التنفيذية.
وقال سونوال إن إدخال مشروع قانون الموانئ الهندية ، 2025 ، في لوك سبها هو خطوة تحويلية نحو تحديث حوكمة الموانئ في الهند والبنية التحتية البحرية.
“من خلال توحيد القوانين ، وتمكين المجالس البحرية الحكومية ، وإنشاء مجلس تنمية الدولة البحري ، يحاول مشروع القانون وسيلة لتنمية الموانئ المتكاملة وسهولة ممارسة الأعمال التجارية. مع التركيز القوي على السلامة والأمن والاستدامة البيئية ، من المقرر أن يعزز التنافسية العالمية للهند في قطاع الماريت.”
يعالج فاتورة الموانئ الهندية الجوانب الهامة مثل مكافحة التلوث وإدارة الكوارث والاستجابة لحالات الطوارئ والأمن والسلامة والملاحة وإدارة البيانات في الموانئ. كما تسعى إلى ضمان امتثال الهند للالتزامات الدولية والاتفاقيات البحرية. لحماية البنية التحتية للموانئ في الهند ، يتضمن مشروع القانون أحكامًا للحفاظ على الموانئ ويقدم آليات قضائية لحل النزاعات المتعلقة بالميناء بكفاءة. يهدف مشروع القانون إلى تحديث إطار حوكمة الموانئ في الهند ، وتعزيز الكفاءة ، ووضع الهند كرائدة عالمية في التجارة البحرية. (العاني)
(هذه قصة غير محررة وإنشاء تلقائيًا من موجز الأخبار المشترك ، قد لا يكون آخر الموظفين قد قاموا بتعديل أو تحرير هيئة المحتوى)
