واشنطن ، 26 فبراير (AP) ، لدى شركة الأقمار الصناعية المملوكة لشركة Elon Musk المسار الداخلي لتولي عقد اتحادي كبير لتحديث نظام الاتصالات الجوية في البلاد.
تم تثبيت المعدات من Musk’s Starlink في منشآت إدارة الطيران الفيدرالية كمقدمة لاستغلال عقد بقيمة ملياري دولار عقدته Verizon ، وفقًا للموظفين الحكوميين والمقاولين والأشخاص المطلعين على العمل.
اقرأ أيضا | يقول الرئيس الروسي فلاديمير بوتين “على استعداد للعمل مع الشركاء الأجانب” ، يقدم لنا معادن أرضية نادرة.
قال Musk أن الشبكة المستخدمة من قبل مراقبي الحركة الجوية تتقدم في الشيخوخة وتتطلب إجراءً سريعًا وسريعًا لتحديثها.
“نظام Verizon لا يعمل ، وبالتالي يعرض المسافرين الجويين للخطر” ، نشر Musk يوم الاثنين على X ، موقع التواصل الاجتماعي الذي يملكه منذ عام 2022.
يؤكد ظهور Starlink كبديل محتمل للجهود التي يقودها Verizon على التضارب غير العادي في المصالح المتأصلة في موقع Musk كمستشار كبير في البيت الأبيض للرئيس دونالد ترامب ومغني أعمال مسؤول عن مجموعة مترامية الأطراف من الشركات. ليس من الواضح الدور الذي قد يلعبه Musk في مساعدة شركة Starlink الأم SpaceX على الفوز بمثل هذه الأعمال.
وقالت جيسيكا تيليبمان ، خبيرة قانون التعاقد في جامعة جورج واشنطن: “هناك شفافية محدودة للغاية”. في إشارة إلى Musk ، قالت: “بدون هذا الشفافية ، ليس لدينا أي فكرة عن مقدار المعلومات غير العامة التي يمكنه الوصول إليها أو الدور الذي يلعبه فيما يتم منح العقود”.
كما أخبر مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية السابقة لوكالة أسوشيتيد برس أنهم شعروا بالقلق من احتمال استخدام Starlink كجزء حاسم من نظام الطيران في البلاد دون اختبار ومراجعة ومناقشة كافية حول فوائده وعيوبه.
وقالت المصادر إن SpaceX يزدهر لاستخدام كوكبة الأقمار الصناعية لاستبدال نظام اتصالات أرضي مسننة يسهل نص FAA والاتصال الصوتي. كان عقد Verizon ، الذي تم منحه في عام 2023 ، هو تحديث جزء من هذا النظام إلى مستوى أكثر حداثة يعتمد على كابلات الألياف البصرية.
تُظهر السجلات المتعاقدة أن ما يقرب من 200 مليون دولار في العمل قد تم بالفعل في جهد التحديث لمدة 15 عامًا في Verizon لتحديث نظام الاتصالات في FAA. قال ممثل فيريزون إن الشركة غير مدركة أن العقد يتم تعديله أو إنهاءه.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين يوم الاثنين أن الوكالة تختبر محطة Starlink في منشأتها في أتلانتيك سيتي ومحطتين في “المواقع الحرجة غير السلامة” في ألاسكا. المحطات هي أجهزة استقبال قائمة على الأرض تربط الأجهزة أو أجهزة الكمبيوتر بأقمار صناعية تدور حولها.
أكد مقاول FAA آخر ، L3 Harris ، أنه مسؤول عن الحصول على واختبار محطات StarLink لدمجها في شبكة البنية التحتية للاتصالات في FAA. وقال متحدث باسم L3 Harris إن الشركة تعمل مع SpaceX في المبادرة لعدة أشهر.
أبلغت بلومبرج نيوز في وقت سابق عن FAA لتثبيت محطات Starlink في مرافقها.
تفاصيل حول موظفي SpaceX الذين تم نشرهم للعمل في المشروع غير واضحة ، لكن ثلاثة من مطوري البرمجيات ظهرت في قائمة إدارة ترامب للعاملين الحكوميين الذين منحوا “إعفاءات من الأخلاق” للقيام بعمل يمكن أن يفيد شركة Musk.
تتطلب قوانين أخلاقيات الحكومة من الأشخاص الذين يمكنهم الاستفادة من العمل الحكومي إما أن يروقوا أنفسهم من مشاريع محددة أو بيع ممتلكاتهم المالية أولاً أو علاقاتهم المقطوعة مع الشركة التي يمكن أن تستفيد منها. يمكن منح الإعفاءات من قبل رؤساء الإدارات الحكومية أو المسؤولين الآخرين ، ولكن فقط في ظروف محدودة.
حصل تيد مالاسكا ، مدير برنامج التطبيقات في SpaceX ، على تنازل مع اثنين من مهندسي البرمجيات ، برادي جلانتز وتوماس كيرنان ، وفقًا لقائمة التنازل وملفات تعريف LinkedIn. لم يستطع AP تحديد ما إذا كان الثلاثة ما زالوا يعملون لدى SpaceX أو الطبيعة الدقيقة للعمل للحكومة الفيدرالية.
نشر مالاسكا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الخميس أنه كان يجتمع في مقر إدارة الطيران الفيدرالية مع المسؤولين المسؤولين عن تنفيذ تحديث الاتصالات.
عقد FAA ليس صراع المسك الوحيد. وقد استحوذت Acolytes على العديد من العمليات في إدارة الخدمات العامة ، والتي تسيطر على العقارات والتعاقد للعديد من الوكالات الحكومية. تقدم GSA حاليًا وكالات أخرى القدرة على إطلاق الحمولات من خلال عقد SpaceX الحالي– وضع الوكالة في وضع يسمح له بتوجيه الأعمال تجاه Musk. تنظم وزارة النقل جوانب من SpaceX وشركة سياراته الكهربائية Tesla. ناسا ووزارة الدفاع من العملاء الرئيسيين لـ SpaceX. لدى Neuralink شركة الواجهة في الدماغ القضايا التنظيمية أمام إدارة الغذاء والدواء الأمريكية. (AP)
(هذه قصة غير محررة وإنشاء تلقائيًا من موجز الأخبار المشترك ، قد لا يكون آخر الموظفين قد قاموا بتعديل أو تحرير هيئة المحتوى)
