وقال الجيش لوكالة أسوشيتيد برس يوم الجمعة أن مراقبي مراقبي الحركة الجوية العسكرية في واشنطن ، 23 مايو (AP) فقدوا اتصالًا بطائرة هليكوبتر للجيش لمدة 20 ثانية تقريبًا حيث اقتربت من البنتاغون في الرحلة التي تسببت في إحباط طائرتين تجاريتين من هبوطهم هذا الشهر في مطار واشنطن.
أضافت الهبوط المجهض في الأول من مايو إلى القفل العام حول استمرار المكالمات الوثيقة بين طائرات الهليكوبتر الحكومية والطائرات التجارية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني بعد تصادم مميت في الهواء في يناير بين طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر للجيش قتل 67 شخصًا.
في مارس ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن المروحيات ستُقيد بشكل دائم من الطيران على نفس الطريق الذي حدث فيه التصادم. بعد حادثة 1 مايو ، توقف الجيش إلى جميع الرحلات الجوية داخل وخارج البنتاغون حيث يعمل مع FAA لمعالجة قضايا السلامة.
العميد. أخبر الجنرال ماثيو برامان ، رئيس طيران الجيش ، AP في مقابلة حصرية أن وحدات التحكم فقدت اتصالًا مع بلاك هوك لأنه لم يتم إعداد هوائي برج التحكم المؤقت في موقع حيث سيكون بإمكانه الحفاظ على ملامسة المروحية أثناء تحريكه منخفضًا وتجول البنتاغون إلى الأرض. وقال إن الهوائي تم إنشاؤه أثناء بناء برج تحكم جديد وتم نقله الآن إلى سقف البنتاغون.
اقرأ أيضا | ينقسم فريق دونالد ترامب حول كيفية معالجة تعهد الرئيس الأمريكي بتخفيف العقوبات على سوريا.
وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية الفيدرالية داخل مطار واشنطن لم يكن لديهم حل جيد على موقع المروحية. كان Black Hawk ينقل البيانات التي كان ينبغي أن تمنح وحدات التحكم موقعها الدقيق ، لكن برامان قال إن مسؤولي FAA أخبروه في اجتماعات الأسبوع الماضي أن البيانات التي يحصل عليها وحدات التحكم من خلاصات متعددة وأجهزة استشعار كانت غير حاسمة ، مع انحراف بعضها بنسبة تصل إلى ثلاثة أرباع ميل.
وقال برامان: “لقد أدى ذلك بالتأكيد إلى الارتباك لسيطرة الحركة الجوية على المكان الذي كانوا عليه”.
ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق على ما إذا كانت وحدات تحكمها لا يمكنها الحصول على حل جيد على موقع بلاك هوك بسبب مشكلات المعدات الخاصة بهم ، مشيرة إلى التحقيق المستمر في التحقيق من قبل مجلس السلامة الوطنية للنقل.
تضغط وزير النقل شون دوفي على تحديث الوكالة أنظمة ومعدات مراقبة الحركة الجوية ، والتي فشلت في المجال الجوي للمطار في مطار نيوارك ليبرتي في لحظات حرجة في الأسابيع الأخيرة.
في التقارير الأولية عن الهبوط الذي تم إحباطه ، اقترح مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن مروحية الجيش كانت على “طريق رائع”.
لكن بيانات ADSB-Out ، التي شاركها الجيش مع AP يوم الجمعة ، تُظهر أن الطاقم الذي كان يتجول في مسار الرحلة المعتمد-مباشرة إلى ممر الطريق السريع I-395 ، والذي يسمى الطريق 5 ، ثم يدور بين البنتاغون.
وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية FAA في المطار أجهضوا هبوط خطوط دلتا Air Lines Airbus A319 خلال رحلة بلاك هوك الأولية باتجاه البنتاغون لأنهم أدركوا أن كلتا الطائرتين سيقتربان من البنتاغون في نفس الوقت تقريبًا.
بسبب فقدان الاتصال لمدة 20 ثانية ، لم يمسح برج البنتاغون الصقر الأسود إلى الهبوط ، لذلك طارت المروحية البنتاغون للمرة الثانية. وقال برامان إن مراقبي حركة المرور الجوية في المطار قرروا إحباط هبوط طائرة ثانية ، وهي شركة طيران جمهورية Embraer E170 ، لأنهم لم يكن لديهم حل واثق من موقع بلاك هوك. (AP)
(هذه قصة غير محررة وإنشاء تلقائيًا من موجز الأخبار المشترك ، قد لا يكون آخر الموظفين قد قاموا بتعديل أو تحرير هيئة المحتوى)
